Các công cụ bạn sẽ cần:
* bộ ổ cắm: Các kích thước khác nhau, bao gồm có thể là 10 mm, 8 mm và có thể là 13mm.
* Đặt cờ lê: Có thể cần thiết cho bu lông cứng đầu.
* kìm: Cho kẹp ống.
* tua vít: Phillips và/hoặc Flathead, tùy thuộc vào xe của bạn.
* Bộ điều chỉnh nhiệt mới: Hãy chắc chắn rằng đó là chính xác cho động cơ của bạn.
* miếng đệm nhiệt mới: Cần thiết để ngăn ngừa rò rỉ.
* DRAIN PAN: Để bắt chất làm mát.
* jack và jack đứng (hoặc đường dốc): Để truy cập dễ dàng hơn.
* chất làm mát: Loại chính xác cho kiểm lâm của bạn.
* găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn.
* Cửa hàng khăn hoặc giẻ rách: Để làm sạch sự cố tràn.
Thủ tục:
1. An toàn Đầu tiên: Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu. Chất làm mát là nóng và có thể gây bỏng nghiêm trọng. Làm việc trong một khu vực thông thoáng.
2. Chuẩn bị xe: Nâng cao phía trước của chiếc xe bằng cách sử dụng giắc cắm và bảo vệ nó một cách an toàn trên giá đỡ của Jack. Điều này cung cấp quyền truy cập tốt hơn vào động cơ.
3. Để thoát chất làm mát: Xác định vị trí petcock cống bộ tản nhiệt (thường ở dưới cùng của bộ tản nhiệt) và mở từ từ để xả chất làm mát vào chảo cống của bạn. Cũng có thể có một phích cắm thoát nước trên khối động cơ; Kiểm tra hướng dẫn sửa chữa của bạn.
4. Vỏ của bộ điều chỉnh nhiệt thường nằm trên khối động cơ, gần đỉnh động cơ và thường được kết nối với ống tản nhiệt phía trên. Nó có thể được giữ tại chỗ bởi bu lông hoặc kẹp.
5. Tháo vỏ của bộ điều chỉnh nhiệt: Cẩn thận loại bỏ các bu lông hoặc kẹp đảm bảo vỏ bộ điều chỉnh nhiệt. Hãy chuẩn bị cho một số chất làm mát để rò rỉ, ngay cả sau khi rút bộ tản nhiệt.
6. Tháo bộ điều chỉnh nhiệt cũ: Sau khi loại bỏ nhà ở, cẩn thận loại bỏ bộ điều chỉnh nhiệt và miếng đệm cũ. Kiểm tra nhà ở cho bất kỳ thiệt hại hoặc mảnh vụn. Làm sạch nó kỹ nếu cần thiết.
7. Cài đặt bộ điều chỉnh nhiệt và miếng đệm mới: Cài đặt miếng đệm mới trên vỏ bộ điều chỉnh nhiệt, sau đó cẩn thận đặt bộ điều chỉnh nhiệt mới vào vỏ, đảm bảo nó ngồi chính xác.
8. Lắp lại: Cài đặt lại vỏ bộ điều chỉnh nhiệt, đảm bảo thắt chặt các bu lông hoặc kẹp theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (kiểm tra hướng dẫn sửa chữa của bạn).
9. nạp lại hệ thống làm mát: Từ từ thêm chất làm mát vào bộ tản nhiệt cho đến khi nó đầy. Thêm chất làm mát vào hồ chứa tràn là tốt.
10. chảy máu từ hệ thống: Khởi động động cơ và để nó chạy cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ hoạt động. Kiểm tra mức độ làm mát và thêm nhiều hơn nếu cần thiết. Có thể có các hướng dẫn cụ thể về chảy máu từ hệ thống làm mát cụ thể của bạn (tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn). Một số hệ thống có van chảy máu để giúp điều này.
11. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra vỏ bộ điều chỉnh nhiệt và các khu vực xung quanh cho bất kỳ rò rỉ nào. Nếu bạn tìm thấy rò rỉ, siết chặt các bu lông hoặc kẹp hoặc thay thế miếng đệm nếu cần.
12. vứt bỏ chất làm mát cũ đúng cách: Chất làm mát là chất thải nguy hại và nên được xử lý đúng theo quy định của địa phương.
Ghi chú quan trọng:
* Hướng dẫn sửa chữa: Đây là một hướng dẫn chung. Một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Ford Ranger 4 xi-lanh Ford năm 1996 của bạn là điều cần thiết cho các hướng dẫn chính xác và thông số kỹ thuật mô-men xoắn.
* Biến thể động cơ: Vị trí và quy trình chính xác có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào loại động cơ cụ thể của bạn (2.3L hoặc 2.5L).
* An toàn: Luôn luôn ưu tiên an toàn. Mặc thiết bị an toàn thích hợp và cho phép động cơ nguội hoàn toàn trước khi làm việc với nó.
Nếu bạn không thoải mái thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất là đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Một sự thay thế bộ điều chỉnh nhiệt có thể dẫn đến quá nóng và thiệt hại động cơ nghiêm trọng.
Xe tải bảng điều khiển là gì?
Lọc dầu Toyota tacoma 4 xi lanh 2002 loại nào?
2002 Dodge Dakota Engine Code P0743 Điều gì có thể gây ra và làm thế nào để sửa chữa?
7 loại cửa ô tô khác nhau