Làm thế nào để bạn thông minh một máy bơm nhiên liệu trong 91 Plymouth laser?

Nói chung, bạn không "thông minh" một máy bơm nhiên liệu theo cách bạn có thể giải tỏa cống. Nhiên liệu tự bơm hiếm khi bị tắc. Vấn đề thường là ở đâu đó * trước * máy bơm, rất có thể là trong bộ lọc nhiên liệu hoặc chính bình nhiên liệu. Dưới đây là sự cố về cách khắc phục sự cố và giải quyết vấn đề cung cấp nhiên liệu trong laser Plymouth năm 1991, vì các triệu chứng có thể bắt chước một máy bơm nhiên liệu bị tắc:

1. Chẩn đoán vấn đề thực tế:

* triệu chứng: Có phải chiếc xe không bắt đầu ở tất cả? Nó có phun ra và chết không? Nó chạy kém, thiếu sức mạnh? Những triệu chứng này cho thấy một vấn đề cung cấp nhiên liệu nhưng không nhất thiết là một máy bơm bị tắc.

* Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc hạn chế lưu lượng nhiên liệu đến máy bơm. Bộ lọc tương đối rẻ tiền và dễ thay thế (vị trí thay đổi một chút theo mô hình, tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn sửa chữa). Thay thế nó thường là bước đầu tiên.

* Kiểm tra bình nhiên liệu: Các mảnh vụn, rỉ sét hoặc ngưng tụ trong bể có thể hạn chế lưu lượng nhiên liệu. Điều này đòi hỏi phải thả bình nhiên liệu (một công việc liên quan nhiều hơn). Trước khi làm điều này, hãy xem xét bộ lọc trước.

* Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Điều này đòi hỏi một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu. Bạn sẽ cần kết nối nó với đường ray nhiên liệu (thanh kim loại nơi kim phun nhiên liệu kết nối). Điều này trực tiếp kiểm tra nếu nhiên liệu đạt đến động cơ với áp suất chính xác. Áp suất thấp cho thấy một vấn đề với các đường bơm, bộ lọc hoặc nhiên liệu.

* Nghe máy bơm nhiên liệu: Khi bạn chuyển phím đánh lửa sang vị trí "BẬT" (nhưng không quay động cơ), bạn nên nghe thấy máy bơm nhiên liệu Prime trong vài giây. Nếu bạn không nghe thấy nó, máy bơm có thể bị lỗi hoặc rơle bơm có thể xấu.

2. Giải quyết các vấn đề tiềm năng (nếu không phải bộ lọc):

* Thay thế bộ lọc nhiên liệu: Nếu bộ lọc bị tắc, thay thế nó. Đây là giải pháp dễ nhất và thường hiệu quả nhất.

* Thay thế bơm nhiên liệu: Nếu áp suất nhiên liệu thấp và bộ lọc sạch, chính bơm nhiên liệu có thể bị hỏng. Đây là một sửa chữa liên quan nhiều hơn và thường yêu cầu thả bình nhiên liệu để truy cập vào máy bơm. Đây là tốt nhất để lại cho một người có kinh nghiệm với việc sửa chữa xe hơi.

* Kiểm tra rơle bơm nhiên liệu: Một rơle bị lỗi có thể ngăn máy bơm kích hoạt. Bạn có thể thử hoán đổi rơle bằng một cái tương tự (kiểm tra hướng dẫn sử dụng hoặc tài nguyên trực tuyến của chủ sở hữu của bạn cho vị trí và rơle chính xác).

* Kiểm tra các dòng nhiên liệu: Kiểm tra các đường nhiên liệu cho kinks, vết nứt hoặc tắc nghẽn.

Các biện pháp phòng ngừa an toàn quan trọng:

* Làm việc trong một khu vực thông thoáng: Khói xăng là dễ cháy và nguy hiểm.

* Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối âm của pin: Điều này ngăn chặn tia lửa tình cờ.

* Nhận thức được áp suất nhiên liệu: Giải phóng áp suất nhiên liệu có thể phun nhiên liệu, cẩn thận.

* Sử dụng các công cụ thích hợp: Đừng cố gắng sửa chữa mà không có các công cụ và kiến thức thích hợp.

Tóm lại: Một máy bơm nhiên liệu bị tắc là không phổ biến. Bắt đầu với các tùy chọn đơn giản và rẻ nhất:Kiểm tra và thay thế bộ lọc nhiên liệu trước. Nếu vấn đề vẫn còn, cần chẩn đoán thêm, có thể liên quan đến kiểm tra áp suất nhiên liệu và có khả năng thay thế bơm nhiên liệu, đây là một công việc quan trọng hơn. Nếu bạn không thoải mái thực hiện những sửa chữa này, hãy đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.