Điều gì có thể gây ra một chiếc Pontiac Grand Prix năm 1980 với ánh sáng động cơ 50 305 V8 và bị sặc sẽ bật lên trong khi lái xe thì nó không hoạt động tốt khi bạn dùng xăng?

Một Pontiac Grand Prix năm 1980 với 305 V8 trải qua đèn kiểm tra động cơ, kích hoạt sặc, không hoạt động, phun nước, nhưng chạy tốt dưới các điểm tăng tốc đến một số vấn đề tiềm ẩn, rất có thể liên quan đến việc cung cấp nhiên liệu hoặc thời gian đánh lửa khi tải:

Hệ thống nhiên liệu:

* rò rỉ chân không: Một rò rỉ chân không đáng kể có thể gây ra nhàn rỗi thất thường và ảnh hưởng đến sặc (thường được vận hành chân không). Rò rỉ có thể là bất cứ nơi nào trong đa tạp, đường chân không hoặc thậm chí là bộ tăng lực phanh. Đây là một thủ phạm rất có khả năng được đưa ra các triệu chứng.

* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Dòng nhiên liệu bị hạn chế có thể gây ra sự phóng xạ và không hoạt động kém, đặc biệt là dưới tải trọng khi động cơ đòi hỏi nhiều nhiên liệu hơn.

* Các vấn đề về bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu yếu có thể cung cấp đủ nhiên liệu ở rpms cao hơn (đang gia tốc) nhưng đấu tranh tại Idle. Điều này cũng có thể dẫn đến phun nước.

* Các vấn đề về bộ chế hòa khí: Với tuổi, các vấn đề về bộ chế hòa khí rất có thể. Điều này bao gồm:

* Bộ chế hòa khí bẩn hoặc bị lỗi: Bụi bẩn, mảnh vụn hoặc mức phao bị trục trặc có thể ảnh hưởng đến việc cung cấp nhiên liệu. Một sự xây dựng lại hoặc thay thế có thể cần thiết.

* bị mắc kẹt hoặc bị trục trặc choke: Mặc dù nó được kích hoạt, nó có thể bị mở hoặc đóng vào sai thời gian, gây ra các vấn đề nhàn rỗi.

* Máy bay hoặc đoạn văn bị tắc: Tương tự như bộ lọc nhiên liệu bị tắc, điều này hạn chế dòng nhiên liệu.

* Van Egr: Một van EGR (tuần hoàn khí thải) bị lỗi có thể gây ra hiệu suất không hoạt động và hiệu suất kém.

Hệ thống đánh lửa:

* Các vấn đề về nhà phân phối: Cap, nhà phân phối đã bị mòn, rôto hoặc các điểm (nếu được trang bị các điểm, không đánh lửa điện tử) có thể dẫn đến sai lầm và chạy kém.

* Worn Spark Plugs hoặc Wires: Các thành phần này là rất quan trọng để đốt cháy thích hợp. Các bộ phận bị mòn có thể gây ra sự sai lệch, đặc biệt là dưới tải.

* Cuộn dây đánh lửa: Một cuộn dây đánh lửa bị hỏng có thể đấu tranh để cung cấp đủ điện áp khi nhàn rỗi, nhưng có thể đủ dưới RPM cao hơn.

* Các vấn đề về thời gian: Thời gian đánh lửa không chính xác có thể dẫn đến việc nhàn rỗi và phun nước kém.

Các khả năng khác:

* Cảm biến oxy (nếu được trang bị): Mặc dù ít có khả năng trên mô hình năm 1980, cảm biến oxy bị trục trặc có thể ảnh hưởng đến hỗn hợp nhiên liệu và kích hoạt đèn kiểm tra động cơ.

* Cảm biến nhiệt độ: Một cảm biến nhiệt độ không chính xác có thể gửi dữ liệu không chính xác đến máy tính (nếu được trang bị hệ thống máy tính thô sơ) dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu không chính xác.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra rò rỉ chân không: Kiểm tra trực quan tất cả các đường chân không và ống nạp cho các vết nứt hoặc kết nối lỏng lẻo. Sử dụng thước đo chân không để kiểm tra chân không đa dạng khi nhàn rỗi.

2. Kiểm tra bộ chế hòa khí: Kiểm tra cấp độ phao, làm sạch các máy bay phản lực và đảm bảo choke hoạt động chính xác. Một bộ xây dựng lại có thể là một khoản đầu tư tốt.

3. Kiểm tra bugi và dây điện: Kiểm tra để mặc, phạm lỗi hoặc hư hỏng. Thay thế nếu cần thiết.

4. Kiểm tra nhà phân phối: Kiểm tra nắp và rôto để mòn hoặc vết nứt. Thay thế nếu cần. Nếu điểm được sử dụng, hãy kiểm tra tình trạng và khoảng cách của chúng.

5. Kiểm tra bơm nhiên liệu: Kiểm tra áp suất nhiên liệu.

6. Thay thế bộ lọc nhiên liệu: Một bước đầu tiên giá rẻ và tương đối dễ dàng.

Lưu ý quan trọng: Đèn kiểm tra động cơ trong một mô hình năm 1980 có thể là một cảnh báo rất cơ bản, không cung cấp các mã chẩn đoán cụ thể như các hệ thống sau này. Bạn sẽ cần chẩn đoán vấn đề thông qua thử nghiệm có hệ thống các thành phần được liệt kê ở trên. Một thợ máy chuyên về các phương tiện cũ sẽ có kiến thức và công cụ để chẩn đoán hiệu quả điều này. Cố gắng nhảy để thay thế các bộ phận ngẫu nhiên có thể tốn kém và không hiệu quả.