Đây là một phác thảo chung. Các chi tiết cụ thể có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào động cơ của kiểm lâm và mức độ trang trí. Luôn tham khảo một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho năm, sản xuất và mô hình của bạn cho các hướng dẫn chính xác và thông số kỹ thuật mô -men xoắn.
Các công cụ bạn sẽ cần:
* SECKENT SETS: Các kích thước khác nhau, bao gồm cả các kích thước cho các đường phanh và bu lông caliper.
* Đặt cờ lê: Cho các bu lông và phụ kiện khác nhau.
* Cờ lê đường phanh: Để ngăn ngừa thiệt hại cho các đường phanh.
* kìm: Mũi kim và có thể trượt khớp.
* Cờ lê mở: Đối với các loại hạt và bu lông khác nhau.
* Xi lanh chính mới: Đảm bảo đó là chính xác cho Ranger của bạn.
* Chất lỏng phanh: DOT 3 hoặc DOT 4, như được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn.
* Bắt Pan: Để thu thập chất lỏng phanh cũ.
* Clean Rags hoặc Shop Khăn: Chất lỏng phanh là ăn mòn.
* Các đường phanh mới (có thể): Nếu những cái cũ bị hư hại hoặc rỉ sét.
* c-clamp (hoặc tương đương): Để nén pít -tông xi lanh chính.
* Ống cho chất lỏng phanh (có thể): Ống linh hoạt để giúp tránh làm đổ chất lỏng phanh.
* Kính an toàn: Bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi chất lỏng phanh.
* găng tay: Bảo vệ bàn tay của bạn khỏi chất lỏng phanh.
* Cờ lê mô -men xoắn: Cần thiết để thắt chặt bu lông để đặc điểm kỹ thuật chính xác.
* Cờ lê Bleeder: Để chảy máu phanh sau khi xi lanh chính được lắp đặt.
Thủ tục:
1. An toàn Đầu tiên: Ngắt kết nối cáp pin âm.
2. Chất lỏng phanh xả: Mở các van chảy máu trên mỗi bánh xe và cẩn thận xả chất lỏng phanh vào chảo bắt của bạn. Điều này giảm thiểu lượng chất lỏng bạn cần để loại bỏ khỏi xi lanh chính.
3. Xóa xi lanh chủ cũ:
* Ngắt kết nối các dòng phanh: Cẩn thận nới lỏng các đường phanh từ xi lanh chính bằng cờ lê đường phanh. Có một người trợ giúp hỗ trợ với việc giữ cho các dòng không bị uốn cong quá mức. Cân nhắc việc thu thập bất kỳ chất lỏng còn lại trong các thùng chứa. Đánh dấu các dòng để biết vị trí của họ trong quá trình lắp lại.
* Ngắt kết nối dòng ly hợp (nếu có): Nếu kiểm lâm của bạn có bộ ly hợp thủy lực, hãy ngắt kết nối đường ly hợp khỏi xi lanh chính.
* Tháo xi lanh chính: Tháo các bu lông bảo vệ xi lanh chính vào bộ nâng. Điều này thường liên quan đến một số bu lông. Cẩn thận loại bỏ xi lanh, để mắt đến vị trí của bất kỳ thành phần liên quan nào (thanh đẩy, v.v.).
4. Cài đặt xi lanh chính mới:
* So sánh: Trực quan kiểm tra trực quan xi lanh chủ mới so với cái cũ để đảm bảo thanh đẩy thẳng hàng chính xác.
* Cài đặt: Cẩn thận cài đặt xi lanh chính mới, đảm bảo rằng thanh đẩy được căn chỉnh đúng với bộ tăng cường. Bảo vệ xi lanh bằng bu lông.
* Kết nối các dòng: Kết nối lại các đường phanh và đường ly hợp (nếu có) bằng cách sử dụng cờ lê đường phanh; Siết chặt an toàn, nhưng cẩn thận, để tránh tước các sợi.
5. Điều này là rất quan trọng để loại bỏ không khí khỏi các đường phanh. Sử dụng một chất chảy máu áp lực để chảy máu nhanh hơn và dễ dàng hơn. Nếu bạn không bị chảy máu áp lực, bạn sẽ cần một người trợ giúp để bơm bàn đạp phanh trong khi bạn mở và đóng các van chảy máu trên mỗi bánh xe, bắt đầu từ bánh xe xa nhất cách xa xi lanh chính (phía hành khách phía sau, sau đó là phía người lái phía sau, sau đó phía trước hành khách phía trước, sau đó là phía người lái phía trước). Lặp lại cho đến khi đạt được bàn đạp vững chắc.
6. Giữ bình chứa chất lỏng phanh đứng đầu trong quá trình chảy máu.
7. Kiểm tra: Kiểm tra cẩn thận phanh. Nếu bàn đạp cảm thấy xốp hoặc xuống sàn, vẫn có không khí trong các dòng hoặc bạn có thể bị rò rỉ, cần phải chảy máu thêm hoặc kiểm tra thêm.
8. Kết nối lại pin: Kết nối lại cáp pin âm.
Cân nhắc quan trọng:
* Booster Booster: Máy tăng phanh hoạt động với xi lanh chính. Bạn có thể cần phải giải quyết vấn đề này nếu nó cũng bị trục trặc.
* Đường phanh: Kiểm tra các đường phanh của bạn cẩn thận để rỉ sét, ăn mòn hoặc hư hỏng. Thay thế chúng nếu cần thiết - nó có thể an toàn hơn rất nhiều để thay thế các dòng nghi ngờ hơn là lỗi phanh rủi ro.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ phần nào của quá trình này, hãy tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp từ một thợ máy đủ điều kiện. Thất bại phanh là vô cùng nguy hiểm.
Đây là một hướng dẫn đơn giản hóa. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho Ford Ranger năm 1994 của bạn trước khi thử sửa chữa này. An toàn là tối quan trọng. Công việc phanh hoàn thành không đúng cách có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.
Động cơ nào trên VW là số sê -ri U5012536?
Bạn vẫn có thể chạy động cơ nếu dây đai trên bộ tăng áp bị đứt?
Chiếc SUV 2022 bị đánh giá thấp này đã vượt qua một số cuộc cạnh tranh gay gắt để trở thành số 2
Hướng dẫn khẩn cấp ven đường cơ bản của Reader’s Digest