Hành khách phía trước và cửa sổ công suất lái phía sau đã dừng Worki kiểm tra tất cả các cầu chì họ đang làm việc. phần còn lại của công việc hoàn hảo những gì sẽ là giải pháp cho vấn đề này?

Vì các cầu chì là tốt và chỉ có các cửa sổ công suất phụ của hành khách phía trước và phía sau bị trục trặc, nên vấn đề có thể nằm trong hệ thống dây điện, công tắc hoặc bộ điều chỉnh cửa sổ, thay vì vấn đề năng lượng chung. Đây là sự cố của các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra các công tắc cửa sổ:

* hoán đổi các công tắc: Đây là bước đầu tiên dễ nhất. Hãy thử hoán đổi công tắc hành khách phía trước với công tắc phía trước của người lái. Nếu sự cố di chuyển đến mặt trước của người lái, công tắc hành khách bị lỗi. Nếu vấn đề vẫn ở phía hành khách * và * cửa sổ phía trước của người lái cũng không thành công khi sử dụng công tắc hành khách, sự cố có khả năng * không * các công tắc.

* Kiểm tra các công tắc: Kiểm tra cẩn thận các công tắc cho bất kỳ dấu hiệu rõ ràng về thiệt hại, vết nứt hoặc các thành phần bên trong lỏng lẻo.

2. Kiểm tra hệ thống dây điện:

* Truy cập dây: Điều này có thể là thách thức tùy thuộc vào mô hình và mô hình xe của bạn. Bạn có thể cần phải loại bỏ các bảng trang trí bên trong để truy cập dây nối chạy vào cửa sổ. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa cho chiếc xe cụ thể của bạn.

* Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất kỳ dây bị hỏng, sờn hoặc bị ăn mòn, đặc biệt là gần bản lề cửa và giày cao su nơi dây thường được uốn cong. Hãy chú ý đến hệ thống dây điện cho cả cửa sổ phía trước của người lái và phía sau, một điểm thất bại phổ biến thường ở gần cửa.

* Kiểm tra tính liên tục (nâng cao): Nếu bạn thoải mái với thử nghiệm điện cơ bản, hãy sử dụng vạn năng để kiểm tra tính liên tục trong dây nối giữa các công tắc và động cơ cửa sổ. Hướng dẫn sửa chữa sẽ hướng dẫn bạn về các điểm nối dây chính xác để kiểm tra.

3. Kiểm tra bộ điều chỉnh cửa sổ:

* Truy cập các bộ điều chỉnh: Điều này thường liên quan đến việc loại bỏ bảng điều khiển cửa. Các bộ điều chỉnh là các bộ phận cơ học di chuyển kính cửa sổ.

* Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu rõ ràng về thiệt hại, bánh răng bị hỏng hoặc cơ chế ràng buộc.

* Hoạt động thủ công (nếu có thể): Một số cơ quan quản lý có thể được vận hành thủ công để kiểm tra xem chúng bị kẹt hoặc bị hỏng.

4. Kiểm tra động cơ cửa sổ:

* Truy cập các động cơ: Chúng thường được tích hợp với các bộ điều chỉnh và rất khó kiểm tra riêng lẻ mà không cần các công cụ chuyên dụng.

5. Xem xét vấn đề mô -đun điều khiển cơ thể (BCM) (ít có khả năng):

Mặc dù ít có khả năng hơn cho rằng chỉ có hai cửa sổ bị ảnh hưởng, một vấn đề với BCM (hoặc đơn vị điều khiển trung tâm tương tự) về mặt lý thuyết có thể gây ra điều này. Điều này sẽ yêu cầu chẩn đoán chuyên nghiệp.

Cân nhắc quan trọng:

* Hướng dẫn sửa chữa: Một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho mô hình, mô hình và năm của bạn là vô giá cho loại sửa chữa này. Nó sẽ chỉ cho bạn cách truy cập các thành phần, sơ đồ nối dây và các bước khắc phục sự cố.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với các hệ thống điện xe hơi, tốt nhất bạn nên đưa chiếc xe của bạn đến một thợ điện cơ học hoặc ô tô có trình độ. Sửa chữa không đúng cách có thể dẫn đến thiệt hại thêm.

Bằng cách kiểm tra một cách có hệ thống các khu vực này, bạn sẽ có thể xác định chính xác nguyên nhân của vấn đề. Hãy nhớ luôn ngắt kết nối thiết bị đầu cuối âm của pin trước khi làm việc với bất kỳ hệ thống điện của xe nào.