Bạn đã chọn một chiếc Chevy Beretta Z26 năm 1995 chạy tốt nhưng động cơ đánh gục một chút và tôi đang bị khói trắng sau khi chạy nó trong 10 phút, bạn có thể biết điều này đang làm điều này bao nhiêu WI không?

Sự kết hợp của một động cơ gõ cửa và khói trắng sau 10 phút chạy trong chiếc Chevy Beretta Z26 năm 1995 cho thấy một vấn đề với miếng đệm đầu hoặc, ít có khả năng, một đầu xi lanh bị nứt. Khói trắng thường chỉ ra đốt làm mát trong buồng đốt. Tiếng gõ có thể là từ một số điều, nhưng có khả năng liên quan đến vấn đề đệm đầu.

Đây là một sự cố tại sao:

* đầu Gasket thất bại: Một miếng đệm đầu thổi cho phép chất làm mát rò rỉ vào xi lanh. Chất làm mát này chuyển sang hơi nước khi động cơ nóng lên, gây ra khói trắng. Rò rỉ cũng có thể khiến động cơ mất nén, dẫn đến âm thanh gõ. Đây là thủ phạm có khả năng nhất cho mô tả của bạn.

* Đầu xi lanh bị nứt: Một vết nứt trong đầu xi lanh cũng có thể cho phép chất làm mát vào buồng đốt, tạo ra các triệu chứng tương tự. Tuy nhiên, điều này thường ít phổ biến hơn so với thất bại đầu.

* Các khả năng khác (ít có khả năng được đưa ra các triệu chứng): Mặc dù ít có khả năng xem xét khói trắng, một tiếng gõ * cũng có thể * cũng được gây ra bởi:

* Dầu thấp: Kiểm tra mức dầu của bạn ngay lập tức. Dầu thấp sẽ làm hỏng động cơ một cách nhanh chóng.

* Vòng bi bị mòn: Điều này có thể sẽ đi kèm với các triệu chứng khác như nhàn rỗi và vỏ kim loại thô trong dầu.

* Các vấn đề về thanh kết nối: Tương tự như vòng bi bị mòn, điều này thường sẽ liên quan đến việc gõ nghiêm trọng hơn và chiếm giữ động cơ tiềm năng.

Nó sẽ có giá bao nhiêu?

Điều này là không thể nói nếu không có một cuộc kiểm tra thích hợp. Chi phí sửa chữa khác nhau tùy thuộc vào vị trí, tỷ lệ lao động và bạn chọn một cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp hay tự mình thử (không được khuyến nghị cho một miếng đệm đầu).

* Thay thế miếng đệm đầu: Đây là một sửa chữa đáng kể. Dự kiến sẽ trả bất cứ nơi nào từ $ 1000 đến $ 3000 trở lên tùy thuộc vào các yếu tố trên. Điều này bao gồm các bộ phận (miếng đệm đầu, có thể các miếng đệm và hải cẩu khác) và lao động.

* Đầu xi lanh bị nứt: Điều này thậm chí còn đắt hơn. Một đầu xi lanh thay thế có thể có giá hàng trăm đô la, cộng với lao động để loại bỏ, thay thế và tái tạo bề mặt.

* Các vấn đề khác: Sửa chữa cho các nguyên nhân khác được đề cập (dầu thấp, vòng bi bị mòn, v.v.) có thể từ không tốn kém (thêm dầu) đến rất tốn kém (xây dựng lại động cơ hoặc thay thế).

Làm gì:

1. Không lái xe nữa: Tiếp tục lái xe có thể gây ra thiệt hại động cơ thảm khốc.

2. Kiểm tra mức độ làm mát: Nó có thấp không?

3. Kiểm tra mức dầu và điều kiện: Nó có thấp không? Nó trông có màu sắc hay có một màu kỳ lạ? (Dầu sữa là một chỉ số mạnh mẽ của chất làm mát trộn với dầu.)

4. Điều này là rất quan trọng để xác định nguyên nhân chính xác và có được ước tính chi phí chính xác để sửa chữa.

Đừng trì hoãn kiểm tra nó. Bạn càng chờ đợi lâu, bạn càng có nhiều thiệt hại, có khả năng dẫn đến việc sửa chữa đắt tiền hơn nhiều hoặc thậm chí là cần phải thay thế động cơ.