97 Chevy Suburban Cuts Out Thay đổi Bộ lọc Một số ánh sáng động cơ Timesservice xuất hiện tốt bắt đầu chạy như nó đang chết đói vì nhiên liệu?

Một chiếc Chevy Suburban năm 1997 cắt ra, hiển thị đèn động cơ dịch vụ và biểu hiện các triệu chứng đói nhiên liệu sau khi chạy tốt đến một số vấn đề tiềm ẩn. Việc bạn đã thay đổi bộ lọc nhiên liệu nhiều lần cho thấy vấn đề có thể nằm ở nơi khác. Đây là sự cố của thủ phạm có khả năng:

Các vấn đề về hệ thống nhiên liệu (rất có thể):

* Bơm nhiên liệu: Đây là một xác suất cao. Một máy bơm nhiên liệu thất bại có thể cung cấp nhiên liệu đầy đủ khi lạnh nhưng vật lộn khi động cơ ấm lên hoặc chịu tải. Điều này giải thích bản chất không liên tục của vấn đề. Lắng nghe gần bình xăng để phát ra những tiếng động bất thường (rên rỉ, ù) khi động cơ đang chạy. Một thử nghiệm áp suất nhiên liệu là điều cần thiết để chẩn đoán một máy bơm bị hỏng.

* kim phun nhiên liệu bị tắc: Kim phun bẩn có thể hạn chế lưu lượng nhiên liệu, khiến động cơ bị bỏ đói nhiên liệu, đặc biệt là dưới tải. Làm sạch hoặc thay thế kim phun nhiên liệu có thể là cần thiết.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Thành phần này điều chỉnh áp suất nhiên liệu trong hệ thống. Một bộ điều chỉnh bị lỗi có thể gây ra áp lực nhiên liệu không nhất quán, dẫn đến các triệu chứng bạn đang gặp phải.

* Ống đón trong bình nhiên liệu: Các mảnh vụn hoặc ăn mòn trong bình nhiên liệu có thể làm tắc nghẽn ống đón ngăn không cho bơm đủ nhiên liệu. Điều này ít có khả năng nếu vấn đề bắt đầu gần đây nhưng đáng để xem xét nếu xe tăng không được bảo dưỡng.

Các khả năng khác:

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Một cảm biến CKP bị lỗi có thể khiến động cơ bị đình trệ hoặc sai lầm, bắt chước các triệu chứng đói nhiên liệu.

* Cảm biến luồng khí Mass (MAF): Một cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi cung cấp các bài đọc không chính xác cho máy tính động cơ, dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu kém.

* Sự cố hệ thống đánh lửa: Bugi bị mòn, dây điện hoặc nhà phân phối thất bại (nếu được trang bị) có thể gây ra các sai lệch bắt chước các triệu chứng đói nhiên liệu.

* Các vấn đề về máy tính/ECM: Một mô -đun điều khiển động cơ bị lỗi (ECM) có thể gây ra các vấn đề khác nhau, bao gồm cả việc cung cấp nhiên liệu thất thường. Điều này ít có khả năng nhưng có thể.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mã OBD-II: Yêu cầu mã ánh sáng động cơ dịch vụ đọc tại một cửa hàng phụ tùng ô tô (nhiều người cung cấp dịch vụ này miễn phí). Điều này sẽ cung cấp cho bạn một dấu hiệu chính xác hơn về vấn đề.

2. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Điều này là rất quan trọng. Một thợ máy nên thực hiện kiểm tra áp suất nhiên liệu để xác định xem bơm nhiên liệu có mang lại áp suất đầy đủ hay không.

3. Kiểm tra các đường dây và kết nối nhiên liệu: Tìm kiếm bất kỳ rò rỉ, vết nứt hoặc kết nối lỏng lẻo trong các dòng nhiên liệu.

4. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu (một lần nữa): Mặc dù bạn đã thay đổi nó, nhưng hãy chắc chắn rằng bộ lọc mới được cài đặt chính xác và không có rò rỉ.

5. Kiểm tra và làm sạch cảm biến MAF (nếu có thể truy cập): Nhẹ nhàng làm sạch nó bằng chất tẩy rửa cảm biến MAF (theo hướng dẫn theo hướng dẫn một cách cẩn thận).

Khuyến nghị:

Với bản chất không liên tục và các triệu chứng đói nhiên liệu, xét nghiệm áp suất nhiên liệu là bước đầu tiên tốt nhất của bạn. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc này, hãy đưa ngoại ô của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến thiệt hại thêm. Cố gắng đoán và thay thế các bộ phận mà không có chẩn đoán sẽ tốn kém và có khả năng sẽ không giải quyết được nguyên nhân gốc.