Bạn có 1979 Trans AM 403 Olds Car Idles hoàn hảo Phản ứng ga tuyệt vời tại Idle đặt nó không có Spits Power Spits và Sputters Vấn đề Bộ chế hòa khí đã được xây dựng lại là gì?

Vấn đề gần như chắc chắn không phải là bộ chế hòa khí, đặc biệt là khi bạn đã xây dựng lại và Idle vẫn ổn. Thực tế là nó không hoạt động và đáp ứng tốt khi nhàn rỗi, nhưng thiếu sức mạnh và phun ra dưới tải, hướng tới một vấn đề phân phối nhiên liệu *đang tải *. Dưới đây là thủ phạm rất có thể:

* Bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu có thể yếu. Nó có thể dễ dàng cung cấp đủ nhiên liệu cho việc nhàn rỗi nhưng đấu tranh để theo kịp nhu cầu gia tăng khi tăng tốc. Một máy bơm yếu thường sẽ cho thấy các triệu chứng như thế này - tình trạng không hoạt động tốt, gia tốc kém.

* Bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc sẽ hạn chế lưu lượng nhiên liệu, đặc biệt là theo nhu cầu cao hơn. Ngay cả một carb được xây dựng lại gần đây cũng không thể vượt qua bộ lọc bị hạn chế nghiêm trọng.

* Hệ thống đánh lửa: Mặc dù ít có khả năng được cung cấp tốt, một hệ thống đánh lửa yếu (cuộn dây, dây, nắp phân phối, rôto) có thể gây ra sự thiếu năng lượng dưới tải. Spark kém dưới nhu cầu động cơ cao là một nguyên nhân có thể gây ra. Kiểm tra sức mạnh tia lửa tại các phích cắm trong khi ai đó quay động cơ.

* Ống xả bị tắc: Một hệ thống ống xả bị hạn chế nhiều sẽ tạo ra áp lực bỏ đói động cơ sức mạnh.

* rò rỉ chân không: Mặc dù ít có khả năng được đưa ra không hoạt động tốt, rò rỉ chân không đáng kể sau khi các tấm ga vẫn có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất khi tải.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Đây là bước quan trọng nhất. Bạn cần một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để kiểm tra áp suất tại đầu vào bộ chế hòa khí. So sánh việc đọc với các thông số kỹ thuật cho máy bơm nhiên liệu của bạn. Áp suất thấp là một chỉ số mạnh của một máy bơm bị hỏng hoặc bộ lọc bị tắc.

2. Thay thế bộ lọc nhiên liệu: Đây là rẻ và dễ dàng. Luôn luôn là một ý tưởng tốt để thay thế điều này bất kể tuổi tác.

3. Kiểm tra các dòng nhiên liệu: Tìm kiếm bất kỳ kink, vết nứt hoặc hạn chế nào trong các dòng nhiên liệu.

4. Kiểm tra hệ thống đánh lửa: Kiểm tra dây bugi, nắp phân phối, cánh quạt và cuộn dây để bị hao mòn hoặc hư hỏng. Xem xét thay thế nắp và rôto như một biện pháp phòng ngừa, chúng không tốn kém. Một cuộn dây yếu có thể biểu hiện theo cách này.

5. Kiểm tra hệ thống ống xả: Kiểm tra các ống xả và bộ giảm âm cho bất kỳ tắc nghẽn.

6. Mặc dù bạn đã được xây dựng lại, có một cơ hội mỏng về một vấn đề với mạch bơm gia tốc hoặc vấn đề đo sáng chỉ hiển thị dưới tải. Điều này ít có khả năng đưa ra mô tả của bạn, nhưng nếu tất cả những người khác thất bại, có thể cần phải kiểm tra lại cẩn thận carb.

Bắt đầu với bộ lọc áp suất nhiên liệu và nhiên liệu, vì đó là những nguyên nhân có thể xảy ra nhất được đưa ra mô tả của bạn. Nếu áp suất nhiên liệu thấp, thì có khả năng bạn đã tìm thấy vấn đề của mình.