* Cảm biến nhiệt độ chất làm mát (CTS): Cảm biến này gửi tín hiệu đến mô -đun điều khiển động cơ (ECM) cho hệ thống phun nhiên liệu. Nó rất quan trọng để vận hành động cơ và quản lý nhiên liệu thích hợp. Nó thường là cảm biến một dây hoặc hai dây và có thể nhỏ hơn người gửi.
* Người gửi nhiệt độ chất làm mát (CTS - thường được dán nhãn khác nhau, đôi khi chỉ là người gửi thước đo): Người gửi này cung cấp tín hiệu cho máy đo cụm thiết bị để hiển thị nhiệt độ chất làm mát của động cơ. Nó thường là một cảm biến một dây.
Để định vị chúng một cách dứt khoát:
1. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa xe của bạn: Đây là tài nguyên tốt nhất. Hướng dẫn sử dụng sẽ cho bạn thấy chính xác vị trí của các cảm biến, với sơ đồ và thông số kỹ thuật.
2. Nhìn gần vỏ bộ điều chỉnh nhiệt: Đây là vị trí phổ biến nhất. Vỏ của bộ điều chỉnh nhiệt thường nằm ở phía hành khách của động cơ, về phía trước.
3. Kiểm tra các dây nối: Thực hiện theo các dây nối bắt nguồn từ vỏ bộ điều chỉnh nhiệt kết nối với các cảm biến. Các dây này thường đi đến ECM (mô -đun điều khiển động cơ) và cụm thiết bị.
4. Sử dụng kiểm tra trực quan: Tìm kiếm hai cảm biến gần vỏ bộ điều chỉnh nhiệt có kích thước và hình dạng của các cảm biến thường được sử dụng cho nhiệt độ chất làm mát.
Lưu ý quan trọng: Nếu bạn không chắc chắn về việc làm việc trên hệ thống làm mát của động cơ, tốt nhất là đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Xử lý không đúng hệ thống làm mát có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng.
Sơn xe
97 gmc 1500 quay một lúc nhưng khởi động rồi khởi động Và đôi khi nó lại hoạt động bình thường. Đó là rơle bơm nhiên liệu.?
Dung tích dầu Kawasaki 750 Vulcan?
Chọn một chiếc BMW được chứng nhận:3 Series, 5 Series, X3, X5 hoặc X7?