Làm thế nào để bạn đặt tải trọng cho bộ căng đai một động cơ Chevrolet năm 1995 350?

Không có cài đặt "tải" cụ thể cho bộ căng đai của động cơ Chevrolet năm 1995 theo cách bạn có thể điều chỉnh độ căng trên hệ thống được điều chỉnh thủ công bằng một bu lông. Năm 1995 350 có khả năng sử dụng một bộ căng tự điều chỉnh , có nghĩa là nó tự động duy trì độ căng đai chính xác. Không có vít điều chỉnh hoặc cơ chế khác để đặt thủ công độ căng.

Cách thức hoạt động: Bộ căng thường là một cơ chế lò xo giữ cho dây đai. Khi đai đeo hoặc các thành phần động cơ trải qua sự mở rộng và co lại nhiệt, bộ căng tự động bù.

Nếu bạn đang gặp vấn đề: Thay vì cố gắng điều chỉnh bộ căng, hãy xem xét các khả năng này:

* Vành đai bị mòn: Lý do phổ biến nhất cho trượt đai là một vành đai bị mòn hoặc tráng men. Thay thế vành đai.

* Bộ căng bị mòn hoặc bị hỏng: Nếu ròng rọc căng bị thu giữ, hư hỏng hoặc lò xo bị hỏng, nó cần phải được thay thế. Điều này là phổ biến khi chúng mặc đồ.

* ròng rọc sai: Kiểm tra để đảm bảo tất cả các ròng rọc được căn chỉnh đúng cách. Một sự sai lệch có thể gây ra sự hao mòn và trượt đai sớm.

* Định tuyến đai không chính xác: Đảm bảo đai được định tuyến chính xác xung quanh tất cả các ròng rọc. Biểu đồ định tuyến thường được tìm thấy ở mặt dưới của mui xe hoặc trong hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn.

Tóm lại: Đừng cố gắng điều chỉnh độ căng trên bộ căng tự điều chỉnh. Nếu bạn đang gặp sự cố với vành đai serpentine, hãy tập trung vào việc xác định và thay thế thành phần bị mòn hoặc bị lỗi. Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện loại sửa chữa này, hãy đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.