Tại sao một Ford Explorer sẽ bắt đầu?

Một Ford Explorer mà Cranks nhưng không bắt đầu chỉ ra một vấn đề ngoài pin và bộ khởi động. Bộ khởi động hấp dẫn (quay), nhưng động cơ không bị đốt cháy và chạy. Dưới đây là một số thủ phạm phổ biến nhất:

* Các vấn đề về hệ thống nhiên liệu:

* Nước trống hoặc nhiên liệu thấp: Rõ ràng nhất, nhưng thường bị bỏ qua.

* Thất bại bơm nhiên liệu: Máy bơm có thể bị trục trặc, không cung cấp đủ nhiên liệu, hoặc hoàn toàn chết.

* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Một bộ lọc bị tắc giới hạn lưu lượng nhiên liệu đến động cơ.

* Vấn đề của kim phun nhiên liệu: Kim phun có thể bị tắc, trục trặc hoặc không nhận được tín hiệu chính xác.

* Vấn đề điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Áp lực nhiên liệu không chính xác ngăn chặn sự đốt cháy thích hợp.

* Sự cố hệ thống đánh lửa:

* Các vấn đề về bugi: Bugi bị mòn, bị phạm lỗi hoặc bị hư hỏng ngăn chặn tia lửa cần thiết để đốt. Dây phích cắm cũng có thể bị lỗi.

* Vấn đề cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây cung cấp điện áp cao cho bugi; Một cuộn dây bị lỗi sẽ ngăn chặn sự lan tỏa trong một hoặc nhiều xi lanh.

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) hoặc cảm biến vị trí trục cam (CMP) thất bại: Các cảm biến này cho máy tính vị trí của động cơ và nếu chúng bị lỗi, máy tính sẽ không gửi tín hiệu để bắn ra các bugi.

* Cap và Rotor nhà phân phối (nếu có): Các nhà thám hiểm cũ có thể có một nhà phân phối; Các bộ phận bị mòn có thể gây ra vấn đề đánh lửa.

* Mô -đun điều khiển đánh lửa (ICM): Mô -đun này kiểm soát hệ thống đánh lửa; Một lỗi có thể ngăn động cơ bắt đầu.

* Các vấn đề về máy tính/điện:

* PCM (Mô -đun điều khiển hệ thống truyền động) Các vấn đề: Máy tính điều khiển nhiều khía cạnh của động cơ; Một PCM bị lỗi có thể gây ra vô số vấn đề, bao gồm không bắt đầu. Điều này thường đòi hỏi chẩn đoán chuyên nghiệp.

* dây hoặc đầu nối bị lỗi: Dây điện bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn có thể làm gián đoạn các tín hiệu điện cần thiết để bắt đầu.

* Các vấn đề về hệ thống bảo mật: Hệ thống chống trộm của xe có thể ngăn chặn động cơ khởi động.

* Nguyên nhân tiềm năng khác:

* Nén thấp: Vòng piston bị mòn hoặc các vấn đề về van có thể dẫn đến nén không đủ, ngăn động cơ khởi động. Điều này thường dẫn đến các triệu chứng khác, như khó khăn khi chạy khi bắt đầu.

Các bước khắc phục sự cố (nói chung là thứ tự dễ dàng):

1. Kiểm tra mức nhiên liệu: Kiểm tra đơn giản nhất.

2. Nghe máy bơm nhiên liệu: Xoay chìa khóa thành vị trí "BẬT" (không quay). Bạn sẽ nghe thấy một âm thanh ngắn ngủi từ máy bơm nhiên liệu. Nếu không, nó có thể bị lỗi.

3. Kiểm tra các bugi (nếu có thể truy cập): Tháo bugi và kiểm tra tia lửa trong khi quay động cơ. Một người kiểm tra tia lửa có thể giúp đỡ.

4. Kiểm tra mọi mã sự cố chẩn đoán (DTCS): Sử dụng máy quét OBD-II để đọc bất kỳ mã nào được lưu trữ trong PCM. Các mã này có thể cung cấp manh mối có giá trị.

Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện các séc này, hãy đưa Ford Explorer của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa. Cố gắng khắc phục sự cố mà không có các công cụ và kiến thức thích hợp có thể dẫn đến thiệt hại thêm.