Một chiếc xe có thể đạt được bao nhiêu mã lực bằng cách lắp đặt đầu hậu mãi?

Không có câu trả lời duy nhất cho số lượng mã lực tăng từ đầu xi lanh hậu mãi. Sự gia tăng khác nhau tùy thuộc vào một số yếu tố:

* Bản thân xe: Một chiếc Honda Civic hút khí tự nhiên sẽ phản ứng rất khác với Mustang tăng áp. Thiết kế của động cơ, sự dịch chuyển và các thành phần hiện có đều đóng một vai trò.

* Các đầu hậu mãi: Đầu khác nhau cung cấp các đặc điểm hiệu suất khác nhau. Một số được thiết kế cho công suất RPM cao hơn, một số khác cho mô-men xoắn thấp. Vật liệu (nhôm so với gang), chuyển, kích thước van và thiết kế buồng đều góp phần vào lợi ích tiềm năng. Một đầu bu lông đơn giản có thể mang lại mức tăng khiêm tốn, trong khi những người đứng đầu được chuyển và tùy chỉnh cao có thể mang lại sự gia tăng đáng kể.

* Sửa đổi hỗ trợ: Chỉ cần bắt vít trên những cái đầu mới sẽ không tạo ra công suất tối đa một cách kỳ diệu. Các sửa đổi khác như trục cam mới, ống nạp, hệ thống ống xả và điều chỉnh ECU thường là cần thiết để nhận ra tiềm năng đầy đủ của các đầu được nâng cấp. Nếu không có các mod hỗ trợ này, mức tăng có thể là tối thiểu hoặc thậm chí âm.

Phạm vi điển hình:

Bạn có thể thấy bất cứ nơi nào từ tăng nhỏ 10-20 mã lực Để hoán đổi đầu tương đối cơ bản trên động cơ chứng khoán thành tăng đáng kể từ 50-100 mã lực trở lên với các sửa đổi hỗ trợ đáng kể và đầu hậu mãi cao cấp hơn. Trong một số trường hợp cực đoan, với các sửa đổi động cơ rộng rãi, mức tăng có thể cao hơn nhiều.

Tóm lại: Đừng mong đợi một con số ma thuật. Nghiên cứu các đầu xi lanh cụ thể được thiết kế cho chiếc xe của bạn và tìm kiếm kết quả dyno từ những người khác đã thực hiện sửa đổi tương tự. Những kết quả đó sẽ cho bạn một kỳ vọng thực tế hơn về mức tăng mã lực mà bạn có thể đạt được. Hãy nhớ rằng những con số đó thường dành riêng cho thiết lập cụ thể và có thể không phản ánh chính xác kết quả của bạn.