Làm thế nào để bạn chảy máu từ hệ thống làm mát của 95 Ford Explorer?

Chảy máu hệ thống làm mát trên Ford Explorer 1995 liên quan đến việc loại bỏ các túi khí bị mắc kẹt có thể ngăn chặn lưu thông chất làm mát thích hợp và dẫn đến quá nóng. Quy trình chính xác có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào động cơ (4.0L Cologne V6 hoặc 5.0L Windsor V8), nhưng các nguyên tắc chung là như nhau. Đây là hướng dẫn chung, nhưng luôn tham khảo hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn để biết hướng dẫn chính xác nhất cụ thể cho xe của bạn:

Trước khi bạn bắt đầu:

* Để động cơ nguội hoàn toàn. Làm việc trên một hệ thống làm mát nóng là vô cùng nguy hiểm.

* Thu thập nguồn cung cấp của bạn: Bạn sẽ cần một hỗn hợp chất làm mát (thường là 50/50 chất chống đông và nước cất), một cái phễu và có thể là một máy thử áp suất (khuyến nghị nhưng không phải lúc nào cũng cần thiết). Có giẻ tiện dụng cho sự cố tràn.

Thủ tục chảy máu:

1. Đây thường là một bể nhựa mờ. Kiểm tra mức độ làm mát.

2. Mở nắp bộ tản nhiệt: Cẩn thận tháo nắp bộ tản nhiệt *Chỉ sau khi động cơ hoàn toàn mát mẻ *.

3. Xác định vị trí của van chảy máu: Đây là phần quan trọng. Explorer năm 1995 có thể có một van chảy máu trên khối động cơ (thường là gần vỏ bộ điều chỉnh nhiệt) hoặc trên ống tản nhiệt trên. Nó thậm chí có thể có nhiều điểm. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn là rất quan trọng ở đây. Một số nhà thám hiểm có thể không có van chảy máu chuyên dụng; Trong trường hợp này, bạn chủ yếu dựa vào hồ chứa.

4. Điền vào hệ thống làm mát: Thêm hỗn hợp chất làm mát vào bộ tản nhiệt cho đến khi nó gần đầy. Sau đó, thêm chất làm mát vào hồ chứa tràn cho đến khi nó đạt đến dòng "lạnh".

5. Khởi động động cơ và để nó chạy: Khởi động động cơ và để nó chạy *không hoạt động *, với nắp bộ tản nhiệt và bất kỳ van chảy máu nào mở. Giám sát mức độ làm mát trong hồ chứa. Khi không khí bị trục xuất, thêm chất làm mát hơn để duy trì mức độ.

6. Đóng van chảy máu: Khi một luồng chất làm mát nhất quán chảy từ (các) van chảy máu, và không có thêm bọt khí nào được nhìn thấy, đóng các van chặt chẽ.

7. Tiếp tục chạy động cơ: Để động cơ chạy trong vài phút để cho phép bộ điều chỉnh nhiệt mở và đảm bảo lưu thông chất làm mát thích hợp. Xem máy đo nhiệt độ cẩn thận.

8. Kiểm tra rò rỉ: Sau khi động cơ đã chạy một lúc, tắt nó và để nó nguội hoàn toàn. Kiểm tra tất cả các ống và kết nối cho bất kỳ rò rỉ. Thêm chất làm mát vào hồ chứa nếu cần thiết, đưa nó vào đường điền "lạnh".

9. Cài đặt lại nắp bộ tản nhiệt: Khi động cơ được làm mát, hãy cài đặt lại cẩn thận nắp bộ tản nhiệt.

Khắc phục sự cố:

* Nếu động cơ quá nóng: Dừng ngay lập tức và để động cơ nguội. Có thể có một vấn đề ngoài không khí trong hệ thống (như bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi, bơm nước hoặc miếng đệm đầu).

* túi khí liên tục: Nếu bạn vẫn gặp rắc rối, hãy xem xét sử dụng máy kiểm tra áp suất để buộc chất làm mát thông qua hệ thống. Điều này có thể giúp đánh bật bong bóng không khí cứng đầu.

Cân nhắc quan trọng:

* Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu: Thông tin đáng tin cậy nhất sẽ được tìm thấy trong hướng dẫn của chủ sở hữu Ford Explorer năm 1995 của bạn.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự thực hiện thủ tục này, hãy đưa nhà thám hiểm của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Chảy máu không đúng cách có thể dẫn đến thiệt hại động cơ.

Nhớ an toàn đầu tiên! Làm việc với chất làm mát có thể nguy hiểm. Luôn đeo kính an toàn và găng tay thích hợp. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tìm kiếm sự hỗ trợ chuyên nghiệp.