Có gì sai nếu động cơ quay vòng trong vài giây và sau đó bắt đầu với Jolt khi bạn đặt nó vào bước lái xe?

Đó là cú hích khi bạn đặt xe vào lái xe và tăng tốc, sau vài giây quay vòng, chỉ ra một vấn đề với việc truyền tải, có khả năng liên quan đến bộ chuyển đổi mô -men xoắn. Dưới đây là thủ phạm rất có thể:

* Các vấn đề chuyển đổi mô -men xoắn: Bộ chuyển đổi mô -men xoắn hoạt động như một bộ ly hợp giữa động cơ và hộp số. Nếu nó bị trượt, hoặc không khóa đúng cách khi bạn đặt nó vào ổ đĩa, động cơ sẽ quay lại tự do trong một khoảnh khắc trước khi sức mạnh cuối cùng tham gia và gây ra sự chói tai đó. Đây thường là dấu hiệu của bộ chuyển đổi mô -men xoắn bị mòn hoặc bị hỏng.

* Solenoids hoặc van truyền: Các thành phần điện này kiểm soát dòng chất lỏng trong truyền. Một điện từ hoặc van bị trục trặc có thể ngăn chặn việc truyền tải một cách trơn tru, dẫn đến sự tham gia bị trì hoãn và JOLT tiếp theo.

* Chất lỏng truyền thấp: Chất lỏng truyền không đủ có thể gây trượt và trì hoãn sự tham gia. Kiểm tra mức chất lỏng truyền và điều kiện của bạn. Chất lỏng thấp, chất lỏng có mùi thơm hoặc chất lỏng sữa (biểu thị sự rò rỉ và ô nhiễm nước) đều cần được chú ý.

* Vấn đề truyền tải: Các vấn đề truyền tải nghiêm trọng hơn, như ly hợp bị mòn hoặc các vấn đề nội bộ, cũng có thể biểu hiện theo cách này. Điều này thường đòi hỏi một chẩn đoán chuyên nghiệp và có khả năng xây dựng lại hoặc thay thế.

Làm gì:

1. Kiểm tra chất lỏng truyền: Đây là điều dễ nhất và rẻ nhất để kiểm tra trước. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn cho vị trí của que thăm và mức chất lỏng thích hợp.

2. Tránh lái xe hung hăng: Tiếp tục lái xe với vấn đề này có thể làm xấu đi thiệt hại.

3. Nhận nó được kiểm tra bởi một thợ máy: Điều này là rất quan trọng. Một thợ máy có thể chẩn đoán đúng nguyên nhân cơ bản và đề xuất các sửa chữa cần thiết. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến thất bại truyền tải tốn kém.

Bỏ qua vấn đề này có thể dẫn đến thiệt hại đáng kể và sửa chữa tốn kém, vì vậy đừng trì hoãn việc kiểm tra xe của bạn.