Triệu chứng đệm kín đầu bị rò rỉ - Tìm hiểu về 5 triệu chứng thường gặp

Bằng cách tìm hiểu các triệu chứng vòng đệm đầu bị rò rỉ là gì; bạn có thể tiết kiệm cho mình, hàng nghìn lần sửa chữa.

Do đó, miếng đệm đầu bị rò rỉ, có thể dẫn đến việc sửa chữa giai điệu, từ $ 1000 đến $ 3000.

Tuy nhiên, nếu bạn có thể tìm hiểu các triệu chứng phổ biến của vòng đệm đầu bị rò rỉ, bạn có thể tiết kiệm cho mình rất nhiều tiền.

Vì vậy, nếu bạn nghi ngờ rằng bạn có một miếng đệm đầu bị rò rỉ, bạn cần phải xác nhận điều đó. Mọi động cơ hiện đại đều có miếng đệm này, nhưng chúng khác nhau về độ dày và cấu tạo; dựa trên thiết kế động cơ của nhà sản xuất.

Không bị các triệu chứng đánh lừa, luôn xác nhận bằng cách kiểm tra

Một người lái xe thường sẽ tự hỏi những gì gây ra một miếng đệm đầu bị thổi. Sự thật là bất cứ thứ gì từ hệ thống nước làm mát đến buồng đốt đều bị rò rỉ. Khó hiểu nhất là thực tế là các triệu chứng mà; Giống như những trường hợp hỏng miếng đệm đầu đôi khi sẽ bắt nguồn từ những nguyên nhân khác. Trong một số trường hợp nhất định, một triệu chứng có thể xuất hiện do nhiều lỗi bên trong động cơ.

Ví dụ có thể bao gồm những điều sau:

• Quá nhiệt có thể do bộ tản nhiệt bị hạn chế; điều này có thể trở nên tồi tệ hơn khi bạn lái xe xa hơn.
• Chất làm mát trong dầu, thường do các miếng đệm đầu; thực tế có thể là do, các vấn đề với miếng đệm đường ống nạp.

Các triệu chứng như vậy, có thể có hoặc không, do miếng đệm đầu. Chẩn đoán chính xác thường phụ thuộc vào chuyên môn của kỹ thuật viên lành nghề

Miếng đệm đầu làm kín buồng đốt; cho phép động cơ của bạn tạo ra sức nén thích hợp và chứa khí thải. Miếng đệm đầu cũng giữ cho nước làm mát và dầu ra khỏi buồng đốt, điều này rất quan trọng.

Vì vậy, một cách đáng tin cậy để xác định xem miếng đệm đầu có bị rò rỉ hay không là kiểm tra carbon dioxide. Trong thử nghiệm này, chất làm mát được kiểm tra các dấu vết của khí đốt.

Thử nghiệm được thực hiện với một thiết bị; sử dụng một dung dịch thay đổi màu sắc khi tiếp xúc với carbon monoxide. Bạn chỉ cần biết, những dấu hiệu cần tìm.

Các triệu chứng của miếng đệm đầu bị rò rỉ:

Triệu chứng # 1:Quá nhiệt động cơ mãn tính

Một trong những triệu chứng là nhiệt độ động cơ luôn cao và có thể xuất hiện bọt khí trong rad. Vì vậy, đây là một triệu chứng, có thể dễ dàng kiểm tra từ đồng hồ đo nhiệt độ của bảng điều khiển xe hơi. Động cơ quá nóng mãn tính, có thể vừa là nguyên nhân vừa là triệu chứng của miếng đệm đầu bị rò rỉ.

Triệu chứng # 2:Mức nước làm mát động cơ giảm đáng kể

Kiểm tra mức nước làm mát động cơ. Nếu nó bị rơi đột ngột, thì có khả năng miếng đệm đầu bị rò rỉ.

Triệu chứng # 3:Sự pha trộn giữa chất làm mát và dầu động cơ

Kiểm tra dầu động cơ của xe ô tô của bạn. Bởi vì, nếu bạn nhận thấy sự hình thành sủi bọt trên que thăm dầu; nước làm mát và dầu động cơ đã bị trộn lẫn.

Triệu chứng # 4:Khói trắng từ ống xả

Nếu bạn nhận thấy khói trắng có mùi ngọt ngào, cùng với những giọt nước từ ống xả; thì bạn có thể có một miếng đệm đầu bị rò rỉ.

Triệu chứng # 5:Nắp bình chứa nước làm mát bị bung ra

Để động cơ nghỉ ngơi và làm mát trong khoảng hai mươi phút. Sau đó mở mui xe và xác định vị trí két nước làm mát tràn. Nếu bạn tháo nắp bình và nó phát ra âm thanh lộp cộp; điều đó có thể có nghĩa là hệ thống làm mát vẫn được điều áp, ngay cả khi động cơ đã tắt máy. Do đó, đây là một dấu hiệu rõ ràng của miếng đệm đầu bị rò rỉ.

Đôi khi, bạn chỉ cần tháo đầu xi lanh, để biết chắc chắn

Vì vậy, tại sao thường khó chẩn đoán chính xác là bị nổ miếng đệm đầu? Rất nhiều vấn đề là do sự giống nhau giữa các vấn đề với, vòng đệm đầu và các thành phần động cơ khác.

Các Khả năng Khác Có thể Bao gồm: