Đâu là máy bơm nhiên liệu trên động cơ diesel Ford F250 SD Cab 4WD 2000 SD CAB 4WD có được thiết lập lại không?

Trên 2000 Ford F-250 Super Duty Crew Cab 4x4 với động cơ V8 (có thể là đột quỵ nguồn 7,3L), bơm nhiên liệu được đặt trong bình nhiên liệu . Không có một máy bơm nhiên liệu riêng biệt, có thể truy cập bên ngoài như bạn có thể tìm thấy trên động cơ xăng. Đó là một máy bơm điện trong xe tăng.

Do đó, có không có công tắc đặt lại cho chính máy bơm nhiên liệu. Nếu bạn đang gặp sự cố phân phối nhiên liệu, vấn đề không có khả năng là một công tắc có thể đặt lại đơn giản. Khắc phục sự cố sẽ liên quan đến việc kiểm tra những thứ như:

* Mức nhiên liệu: Xe tăng có thực sự thấp không?

* Bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc là một nguyên nhân phổ biến của các vấn đề phân phối nhiên liệu.

* Rơle bơm nhiên liệu: Đây là một thành phần điện kiểm soát bơm nhiên liệu; nó có thể thất bại.

* dây và kết nối: Kiểm tra hệ thống dây điện bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn dẫn đến bơm nhiên liệu. Điều này là khó khăn vì máy bơm nằm trong bể.

* Công tắc quán tính (nếu được trang bị): Một số phương tiện có một công tắc quán tính cắt nguồn điện cho bơm nhiên liệu trong một vụ va chạm. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn cho vị trí của nó (nó thường nằm dưới dấu gạch ngang hoặc trong khoang động cơ). Đây là một công tắc có thể tái định cư, nhưng không có khả năng là nguyên nhân trừ khi chiếc xe tải gần đây đang gặp tai nạn.

* Bơm nhiên liệu chính nó: Máy bơm có thể thất bại và cần thay thế. Điều này đòi hỏi phải loại bỏ bể.

Trước khi sửa chữa bất kỳ sửa chữa nào, tốt nhất là tham khảo một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho năm và xe tải mô hình của bạn, hoặc một thợ máy đủ điều kiện. Làm việc trên các hệ thống nhiên liệu đòi hỏi phải thận trọng do tính dễ cháy của nhiên liệu diesel.