Lợi ích bạn chưa biết về sự thay đổi dầu

Công nghệ ô tô đã phát triển một chặng đường dài kể từ giữa những năm 20 thế kỷ, và dầu máy cũng vậy. Một chiếc ô tô từ những năm 1940 không có bơm dầu hoặc bộ lọc dầu. Thay vào đó, họ dựa vào gáo trên các đối trọng của trục khuỷu, sau đó sẽ bôi dầu để phủ các bộ phận chuyển động quan trọng. Dầu động cơ trong những ngày đó không được thiết kế với chất tẩy rửa và các chất phụ gia khác để giúp giữ cho động cơ sạch sẽ; ngay cả với những khoảng thời gian thay dầu thường xuyên, nhiều chiếc ô tô sẽ cần đại tu động cơ vào thời điểm chúng đạt 80.000 dặm.

Các công thức dầu động cơ ngày nay kết hợp các chất phụ gia để đình chỉ các chất gây ô nhiễm trong dầu để chúng có thể dễ dàng bị giữ lại bởi bộ lọc dầu. Dưới đây là một vài sự thật khác về dầu máy mà bạn có thể chưa biết:

· Dầu động cơ có chứa chất chống oxy hóa giúp hạn chế tiếp xúc với oxy cho các bộ phận chuyển động quan trọng. Ôxy có thể dẫn đến rỉ sét và ăn mòn.

· Trong nhiều năm, khoảng thời gian thay dầu được khuyến nghị đối với dầu thông thường là 3.000 dặm một lần. Các loại dầu cải tiến ngày nay có thể đi được 5.000-7.500 dặm giữa các lần thay; trên thực tế, các nhà sản xuất ô tô hiện khuyến nghị những khoảng thời gian đó.

· Dầu động cơ tổng hợp có thể tồn tại lâu hơn giữa các lần thay và tốt hơn các loại dầu thông thường về mọi mặt. Chất tổng hợp không bị biến chất và mất đặc tính bôi trơn nhanh chóng và có thể chảy tốt hơn ở nhiệt độ thấp hơn. Trên thực tế, chất tổng hợp ban đầu được phát triển bởi các nhà khoa học Đức trong Thế chiến thứ hai để đáp ứng với tình trạng thiếu hụt dầu mỏ và nhu cầu về chất bôi trơn có thể duy trì chất lỏng trong điều kiện dưới 0 ở Mặt trận phía Đông.

· Giống như các nguồn năng lượng khác, dầu động cơ gốc sinh học đang được phát triển. Mặc dù vẫn còn xa giai đoạn thị trường, nhưng các loại dầu động cơ có nguồn gốc từ hạt cải, cỏ switchgrass, cỏ xẻ và các loại khác có thể sẽ được bán ra thị trường trong vài năm tới.

· Độ ẩm có xu hướng tích tụ trong cacte của động cơ và dầu động cơ sẽ sôi ra khỏi phần ngưng tụ này khi nó nóng lên và động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động. Tuy nhiên, đối với những xe ô tô chạy ít hơn mười dặm mỗi ngày, chúng tôi khuyên bạn nên thay dầu thường xuyên hơn để tránh những hư hỏng do khởi động lạnh thường xuyên.

· Thiết bị kiểm soát khí thải đầu tiên là van PCV; van chuyển hướng khí hydrocacbon từ cacte trở lại đường ống nạp của ô tô để được đốt lại trong động cơ. Van PCV đã trở thành tiêu chuẩn trên những chiếc ô tô đầu những năm 60 và được sử dụng để thay thế định kỳ. Dầu động cơ ngày nay được thiết kế để không gây ô nhiễm và làm tắc nghẽn van PCV.

· Dầu động cơ không được dễ bắt lửa và dễ cháy; Quá trình chưng cất được sử dụng trong các nhà máy lọc dầu được gọi là “chưng cất phân đoạn” và tách các thành phần mong muốn của dầu động cơ khỏi các thành phần dễ bay hơi hơn của dầu thô, làm tăng nhiệt độ mà dầu sẽ cháy.

Chúng tôi hy vọng bạn thấy những sự thật thú vị về dầu động cơ này! Nếu bạn đang cần thay nhớt (hoặc không thể nhớ lần cuối cùng của mình), hãy gọi cho chúng tôi và để chúng tôi giải quyết việc đó cho bạn. Hãy nhớ rằng, ngay cả với những cải tiến trong công nghệ dầu động cơ trong những năm gần đây, thay dầu thường xuyên vẫn là cách đơn giản nhất để đảm bảo bạn đi được nhiều km nhất cho chiếc xe của mình.