Đây là một hướng dẫn chung, nhưng tham khảo sơ đồ hệ thống dây của xe của bạn để biết màu sắc và vị trí chính xác. Biểu đồ nên nằm trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc có sẵn trực tuyến thông qua các hướng dẫn sửa chữa như Chilton's hoặc Haynes.
Hiểu hệ thống:
Bơm nhiên liệu trong chiếc áo crazer S10 1987 của bạn có khả năng nhận được nguồn thông qua rơle, được điều khiển bởi mô -đun điều khiển động cơ (ECM). Điều này đảm bảo máy bơm chỉ chạy khi đánh lửa và động cơ cần nhiên liệu. Rơle chuyển mạch dòng điện cao hơn để cung cấp năng lượng cho máy bơm, bảo vệ các mạch tinh tế của ECM.
Dây thông thường (sử dụng rơle):
1. Nguồn nguồn (pin): Một dây đo hạng nặng (thường là màu đỏ hoặc đỏ/đen) chạy từ đầu cực dương (+) của pin đến rơle. Dây này mang dòng điện cao cần thiết bởi bơm nhiên liệu. Đây thường là một mạch hợp nhất.
2. mặt đất: Một dây mặt đất (thường là màu đen) kết nối bơm nhiên liệu với mặt đất khung gầm tốt. Điều này hoàn thành mạch điện.
3. cuộn dây rơle (điều khiển): Hai dây nhỏ hơn kết nối với cuộn dây rơle. Các dây này kiểm soát xem rơle có được kích hoạt hay không:
* Sức mạnh đánh lửa: Dây này (thường là dây đo ánh sáng, nhiều màu sắc khác nhau) cung cấp nguồn cho rơle khi bật đánh lửa. Điều này thường được kết nối với công tắc đánh lửa trực tiếp hoặc thông qua cầu chì.
* mặt đất (cuộn rơle): Dây này (thường là dây đo sáng, thường tối) hoàn thành mạch đến cuộn dây rơle. Mặt đất này thường được cung cấp bởi ECM hoặc một cảm biến liên quan (như cảm biến vị trí trục khuỷu). Các báo hiệu ECM để nối đất dây này, kích hoạt rơle.
4. Hai dây đo nặng hơn được kết nối với rơle:
* Power to Fuel Pump: Dây này (máy đo nặng, màu đỏ hoặc tương tự) mang nguồn * từ * rơle * đến * bơm nhiên liệu.
* trở lại từ bơm nhiên liệu: Dây này là đường dẫn trở lại từ máy bơm đến rơle. (Mặc dù không hoàn toàn "trả lại" sức mạnh; đó là một mạch hoàn chỉnh).
Các bước cho hệ thống dây điện (với rơle):
1. Xác định dây: Sử dụng sơ đồ dây của bạn để xác định vị trí các dây chính xác. Cẩn thận theo dõi chúng đến bơm nhiên liệu và rơle.
2. Kết nối với pin: Kết nối dây máy đo hạng nặng từ đầu cực dương (+) với đầu vào của rơle. Hãy chắc chắn rằng điều này được hợp nhất một cách thích hợp.
3. mặt đất bơm nhiên liệu: Kết nối dây mặt đất của máy bơm nhiên liệu với một bề mặt kim loại sạch sẽ, không sơn trên khung gầm.
4. Kết nối rơle: Kết nối công suất chuyển đổi đánh lửa và dây nối đất với các đầu cuối cuộn của rơle.
5. Công suất bơm nhiên liệu: Kết nối các dây đo hạng nặng từ các đầu ra đầu ra rơle với bơm nhiên liệu.
6. Kiểm tra: Kết nối lại cẩn thận cáp pin âm. Chuyển phím đánh lửa sang vị trí "BẬT" (không khởi động động cơ). Bạn sẽ nghe thấy máy bơm nhiên liệu Prime trong vài giây.
không có rơle (ít phổ biến hơn):
Một số hệ thống cũ hơn hoặc đơn giản hơn có thể chạy bơm nhiên liệu trực tiếp từ công tắc đánh lửa. Điều này ít phổ biến hơn và thường ít mong muốn hơn, vì nó đặt tải trực tiếp cao hơn trên công tắc đánh lửa. Nếu đây là tình huống của bạn, hệ thống dây đơn giản hơn, nhưng nó làm tăng cơ hội quá tải công tắc đánh lửa.
Cân nhắc quan trọng:
* An toàn: Làm việc trong một khu vực thông thoáng. Nhiên liệu là dễ cháy.
* cầu chì: Luôn luôn sử dụng cầu chì có kích thước phù hợp trong đường dây điện từ pin để bảo vệ mạch.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống dây điện ô tô, tốt nhất là tìm kiếm sự giúp đỡ chuyên nghiệp từ một thợ máy. Hệ thống dây điện không đúng có thể dẫn đến hỏa hoạn hoặc thiệt hại xe.
Thông tin này là chung. Bạn phải sử dụng sơ đồ dây của xe để đảm bảo màu sắc và vị trí chính xác. Việc không làm như vậy có thể dẫn đến một hệ thống trục trặc hoặc không an toàn.
Làm cách nào để thêm Freon vào xe Range Rover?
Điều gì xảy ra khi chiếc xe không được phục hồi sau khi phá sản?
Bạn có phải kéo động cơ để thay thế chảo dầu trên 94 nhận?
Loại dầu tốt nhất vào mùa đông