Các dấu hiệu cho thấy bơm nhiên liệu đang trở nên tồi tệ trong một Grand Prix 3.1 năm 1991 là gì?

Một máy bơm nhiên liệu thất bại trong chiếc Pontiac Grand Prix 3.1L năm 1991 có thể biểu hiện theo nhiều cách. Dưới đây là một số dấu hiệu chính:

Vấn đề bắt đầu:

* Khởi động cứng hoặc quay dài: Động cơ quay trong một thời gian dài hơn bình thường trước khi bắt đầu, đặc biệt là khi động cơ nóng hoặc sau khi ngồi một lúc. Đây là một triệu chứng cổ điển khi máy bơm đấu tranh để cung cấp đủ áp suất nhiên liệu.

* Bắt đầu không liên tục: Chiếc xe đôi khi có thể bắt đầu và không phải người khác, dường như ngẫu nhiên.

* Không bắt đầu: Động cơ sẽ không quay được, hoặc cranks nhưng không bắn - hoàn toàn thiếu nhiên liệu.

Các vấn đề về hiệu suất:

* Mất điện hoặc do dự: Động cơ cảm thấy chậm chạp, thiếu sức mạnh hoặc do dự trong quá trình tăng tốc. Điều này là do động cơ không nhận đủ nhiên liệu.

* nói lắp hoặc phun: Động cơ có thể chạy gần như, phun hoặc gian hàng, đặc biệt là dưới tải (ví dụ:tăng tốc lên dốc hoặc đi qua).

* quầy hàng động cơ: Động cơ đột nhiên cắt ra khi lái xe.

* tiết kiệm nhiên liệu kém: Bạn có thể nhận thấy sự giảm đáng kể về số dặm xăng của bạn.

manh mối âm thanh:

* tiếng ồn rên rỉ từ bình nhiên liệu: Một âm thanh ù ù, ngân nga hoặc rên rỉ phát ra từ khu vực của bình nhiên liệu, đặc biệt là khi đánh lửa được bật, có thể chỉ ra một động cơ bơm nhiên liệu bị hỏng. Tiếng ồn này có thể không liên tục hoặc chỉ có mặt khi bơm bị căng.

Các dấu hiệu ít phổ biến hơn:

* Đọc đồng hồ đo áp suất nhiên liệu thấp (nếu được trang bị): Nếu xe của bạn có máy đo áp suất nhiên liệu, việc đọc thấp là một dấu hiệu rõ ràng về vấn đề bơm nhiên liệu. (Hầu hết năm 1991 Grand Prix đã làm * không * có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu).

* Nhấp vào Bơm nhiên liệu Nhấp vào nhiều lần: Một rơle bị lỗi có thể là một dấu hiệu của một vấn đề với máy bơm, mặc dù bản thân rơle cũng có thể là vấn đề.

Cân nhắc quan trọng:

* Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể bắt chước các triệu chứng của bơm nhiên liệu xấu. Thay thế bộ lọc là bước đầu tiên rẻ và dễ dàng trước khi lên án máy bơm.

* Nguyên nhân tiềm năng khác: Những triệu chứng này cũng có thể được gây ra bởi các vấn đề khác như điều chỉnh áp suất nhiên liệu xấu, kim phun nhiên liệu bị tắc, hệ thống đánh lửa bị lỗi hoặc cảm biến luồng không khí hàng loạt thất bại. Chẩn đoán đúng là rất quan trọng.

Nếu bạn nghi ngờ bơm nhiên liệu của bạn bị hỏng, tốt nhất là phải có cơ chế chẩn đoán vấn đề một cách chính xác. Cố gắng thay thế bản thân máy bơm nhiên liệu có thể là thách thức và có khả năng nguy hiểm do áp lực hệ thống nhiên liệu và nhu cầu làm việc an toàn với xăng.