Máy gia tốc cao không có động cơ dường như đang dính thân ga đã bị xả và có phải là một thương hiệu sạch mới chỉ mới 1800 dặm nhưng đèn kiểm tra khi RPM lên?

Một Idle cao với máy gia tốc dính, ngay cả sau khi làm sạch thân ga, trên một động cơ hoàn toàn mới chỉ có 1800 dặm và đèn kiểm tra động cơ khi RPM là điểm cao đối với một vấn đề nghiêm trọng cần được chú ý chuyên nghiệp ngay lập tức. Đừng tiếp tục lái xe.

Đây là lý do tại sao và những vấn đề tiềm năng nào có thể gây ra điều này:

* Tăng tốc dán: Một máy gia tốc dính không bao giờ là bình thường. Nó có thể là một vấn đề cơ học với cáp tăng tốc (nếu đó là hệ thống vận hành cáp) hoặc vấn đề với hệ thống điều khiển bướm ga điện tử (nhiều khả năng trên một phương tiện mới hơn).

* High Idle: Điều này thường chỉ ra một vấn đề với Hệ thống điều khiển không khí nhàn rỗi (IAC), cảm biến vị trí bướm ga (TPS), rò rỉ chân không hoặc sự cố với mô -đun điều khiển động cơ (ECM).

* Kiểm tra đèn động cơ: Điều này xác nhận rằng có một lỗi có thể phát hiện được được lưu trữ trong máy tính của xe. Mã cần được đọc bằng máy quét OBD-II để xác định vấn đề chính xác.

* Động cơ hoàn toàn mới: Thực tế là động cơ là thương hiệu mới làm cho điều này thậm chí còn liên quan hơn. Nó cho thấy khiếm khuyết sản xuất, lỗi cài đặt hoặc vấn đề nghiêm trọng với một thành phần liên quan đến hệ thống điều khiển bướm ga.

những gì bạn nên làm:

1. Không lái xe: Tiếp tục lái xe với máy gia tốc dính là nguy hiểm.

2. Điều này là rất quan trọng bởi vì vấn đề có thể gây ra thiệt hại thêm.

3. Yêu cầu quét chẩn đoán hoàn chỉnh: Cơ học cần lấy lại mã sự cố chẩn đoán (DTC) từ đèn kiểm tra công cụ để chẩn đoán chính xác vấn đề.

4. Giải thích toàn bộ tình huống: Nhấn mạnh rằng động cơ là mới và vấn đề bắt đầu ngay sau khi mua. Điều này có thể giúp xác định nếu có vấn đề bảo hành.

Bỏ qua điều này có thể dẫn đến sửa chữa tốn kém hoặc thậm chí thiệt hại động cơ. Chẩn đoán chuyên nghiệp là điều cần thiết để giải quyết điều này một cách an toàn và hiệu quả.