Khi chiếc Corvette 1969 của tôi với tốc độ 4 đi vào thiết bị, chiếc xe sẽ không di chuyển và nếu tôi để ly hợp các quầy hàng động cơ.?

Điều này nghe có vẻ như là một vấn đề ly hợp cổ điển trong Corvette năm 1969 của bạn. Dưới đây là sự cố của thủ phạm có khả năng và cách khắc phục chúng:

* đĩa ly hợp/tấm áp suất: Đây là nguyên nhân có thể xảy ra nhất. Nếu đĩa ly hợp không hoàn toàn thảnh thơi khỏi bánh đà khi bàn đạp bị suy giảm, động cơ sẽ tiếp tục thử và xoay truyền động, ngay cả khi bạn đang cố gắng thay đổi. Điều này dẫn đến chiếc xe không di chuyển và đình trệ khi ly hợp được giải phóng. Đĩa có thể được mòn, bị cong vênh hoặc dính. Tấm áp suất có thể được mòn hoặc điều chỉnh không đúng cách.

* Vòng bi ném: Vòng bi này đẩy đĩa ly hợp vào tấm áp suất để thu hút bộ ly hợp. Nếu nó bị mòn hoặc thất bại, nó có thể không được giải phóng ly hợp đúng cách, dẫn đến các triệu chứng tương tự như đĩa bị lỗi hoặc tấm áp suất. Bạn có thể nghe thấy tiếng ồn khi làm giảm bàn đạp ly hợp (âm thanh mài hoặc ré lên).

* Liên kết ly hợp/thủy lực: Trong chiếc Corvette năm 1969 của bạn với 4 tốc độ, bộ ly hợp hoạt động bằng thủy lực. Hệ thống này liên quan đến một xi lanh chính, xi lanh nô lệ và các đường. Một rò rỉ trong bất kỳ thành phần nào trong số này sẽ ngăn chặn bộ ly hợp thảnh thơi đúng cách. Kiểm tra rò rỉ tại xi lanh chủ (dưới dấu gạch ngang) và xi lanh nô lệ (gắn vào hộp số). Mức chất lỏng thủy lực thấp là một chỉ số mạnh. Cũng kiểm tra ngã ba ly hợp và thanh Z (nếu có) để hoạt động đúng và không ràng buộc.

* Sự cố truyền dẫn (ít có khả năng): Mặc dù ít có khả năng gây ra các triệu chứng * chính xác * mà bạn mô tả, các vấn đề truyền tải nội bộ * có thể * đóng góp nếu bánh răng bị ràng buộc hoặc một cái gì đó bị sai trong bên trong. Điều này ít có khả năng như các quầy hàng xe hơi, cho thấy động cơ vẫn đang cố gắng biến hộp số khi ly hợp không được giải phóng đúng cách.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra chất lỏng ly hợp: Đây là điều dễ dàng và nhanh nhất để làm. Mở mui xe và xác định vị trí hồ chứa xi lanh chính của ly hợp. Nếu chất lỏng thấp hoặc vắng mặt, bạn có thể bị rò rỉ ở đâu đó trong hệ thống thủy lực.

2. Nghe tiếng ồn: Trong khi làm giảm bàn đạp ly hợp, hãy lắng nghe cẩn thận cho bất kỳ tiếng mài, ré lên hoặc những tiếng động khác thường đến từ khu vực ly hợp. Điều này có thể chỉ ra một vấn đề ổ trục.

3. Kiểm tra bàn đạp ly hợp: Đảm bảo bàn đạp ly hợp có trò chơi miễn phí chính xác (số tiền nó đi trước khi tham gia). Điều này nên được chỉ định trong Hướng dẫn sửa chữa của Corvette của bạn. Một bàn đạp quá cao hoặc quá thấp cũng có thể ảnh hưởng đến sự tham gia của ly hợp.

4. Kiểm tra trực quan (nếu có thể): Nếu bạn thoải mái làm việc trên xe của mình, bạn có thể cố gắng kiểm tra trực quan thủy lực ly hợp để rò rỉ. Một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng hơn đòi hỏi phải giảm truyền, đó là một công việc đáng kể.

Làm gì tiếp theo:

Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hộp số xe của bạn, tốt nhất là đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện chuyên về Corvettes cổ điển. Họ có thể chẩn đoán đúng vấn đề và thực hiện các sửa chữa cần thiết. Thay thế ly hợp hoàn chỉnh là một công việc khá liên quan, nhưng nó thường là giải pháp cho loại vấn đề này. Bỏ qua nó có thể gây ra thiệt hại thêm.