Thay vì tìm kiếm một giá trị điện trở cụ thể, Tập trung vào việc kiểm tra cảm biến CKP cho chức năng thích hợp, không chỉ là điện trở. Việc đo điện trở chỉ là một, khía cạnh hạn chế của chẩn đoán cảm biến. Một vạn năng có thể được sử dụng để kiểm tra điện trở của cảm biến, nhưng nó hữu ích hơn nhiều so với:
* Kiểm tra tính liên tục: Hãy chắc chắn rằng có một đường dẫn điện liên tục giữa các thiết bị đầu cuối của cảm biến. Một mạch mở biểu thị một dây bị hỏng hoặc cảm biến bị lỗi.
* Kiểm tra quần short: Hãy chắc chắn rằng không có mạch ngắn giữa các thiết bị đầu cuối của cảm biến.
* Sử dụng công cụ quét: Đây là cách tốt nhất để chẩn đoán các vấn đề cảm biến CKP. Một công cụ quét có thể đọc tín hiệu của cảm biến và phát hiện các sự cố không liên tục hoặc các mẫu tín hiệu không chính xác mà kiểm tra điện trở sẽ không bắt được. Một động cơ sai hoặc mã cảm biến vị trí trục khuỷu (có thể là P0335 hoặc mã liên quan) sẽ chỉ ra cảm biến là thủ phạm có khả năng.
* So sánh các bài đọc cảm biến với thông số kỹ thuật: Nếu bạn có quyền truy cập vào hướng dẫn sử dụng dịch vụ nhà máy cho Grand Cherokee năm 1996 của bạn, nó có thể cung cấp cho bạn điện áp tín hiệu hoặc phạm vi tần số có thể chấp nhận được ở tốc độ không hoạt động và tốc độ động cơ khác thay vì đọc điện trở đơn giản.
Nói tóm lại, trong khi bạn * có thể * cố gắng tìm một phạm vi kháng chiến trực tuyến (và bạn có thể tìm thấy thông tin mâu thuẫn), thì chỉ dựa vào điều đó là không đáng tin cậy. Kiểm tra chức năng của cảm biến bằng các phương pháp trên sẽ cho bạn chẩn đoán chính xác hơn nhiều. Nếu cảm biến thất bại với bất kỳ thử nghiệm nào trong số này, việc thay thế thường là cách hành động tốt nhất.
Những lần sửa xe đắt nhất và cách bạn có thể ngăn chặn chúng
Động cơ hai thì được bôi trơn như thế nào?
Xe của bạn đã sẵn sàng cho những hành trình du lịch mùa hè chưa?
Doanh số bán xe tải nhỏ phổ biến nhất năm 2021 là hạt đậu so với xe SUV hạng trung ... Thật là ngớ ngẩn