Không có núm hoặc đòn bẩy để điều chỉnh RPM theo cách thủ công. Nếu tốc độ động cơ luôn quá cao hoặc quá thấp, nó cho thấy một vấn đề cần được chẩn đoán và sửa chữa, không được điều chỉnh thủ công. Nguyên nhân có thể bao gồm:
* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Một TPS bị lỗi có thể gây ra phản ứng không nhàn rỗi hoặc phản ứng động cơ không chính xác đối với đầu vào ga.
* Van điều khiển không khí nhàn rỗi (IAC): Van này điều chỉnh lưu lượng không khí tại IDLE. Một IAC bị trục trặc có thể dẫn đến một sự nhàn rỗi hoặc bị đình trệ.
* Cảm biến lưu lượng không khí khối (MAF): Cảm biến này đo lượng không khí vào động cơ. Một cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi có thể gây ra việc cung cấp nhiên liệu không chính xác.
* rò rỉ chân không: Rò rỉ trong hệ thống nạp có thể ảnh hưởng đến tốc độ động cơ.
* Cảm biến động cơ: Các cảm biến khác, chẳng hạn như cảm biến nhiệt độ chất làm mát hoặc cảm biến oxy, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ và RPM.
* Các vấn đề về ECM: Trong những trường hợp hiếm hoi, bản thân ECM có thể bị lỗi.
Thay vì cố gắng điều chỉnh RPM, bạn nên:
1. Kiểm tra động cơ cho bất kỳ vấn đề rõ ràng nào: Lắng nghe những tiếng động khác thường, tìm kiếm rò rỉ, v.v.
2. Có phương tiện được chẩn đoán bởi một thợ máy đủ điều kiện:Họ có các công cụ (công cụ quét) để đọc mã sự cố chẩn đoán (DTC) từ ECM, có thể xác định chính xác nguồn gốc của vấn đề. Một công cụ quét có thể kiểm tra các bài đọc cảm biến và dữ liệu động cơ quan trọng khác.
3. Sửa chữa lỗi đã xác định: Khi vấn đề được chẩn đoán, việc sửa chữa cần thiết có thể được thực hiện.
Cố gắng điều chỉnh thủ công tốc độ động cơ trên một chiếc xe được phun nhiên liệu như Lesabre năm 1993 có thể làm hỏng động cơ hoặc các bộ phận khác. Luôn để một chuyên gia xử lý các vấn đề như vậy.
Sơ đồ hộp cầu chì nằm trên chiếc Ford Tempo đời 1992 là gì?
Mẹo viết quảng cáo xe đã qua sử dụng sẽ bán xe của bạn
AC nằm ở đâu tại Ford Taurus 2001 của bạn?
Rotor phanh:Sáu loại khác nhau