Tại sao bộ khởi động vẫn tiếp tục hoạt động trong chiếc F350 Diesel 7.3L đời 1999 của tôi ngay cả sau khi động cơ đã khởi động?

Bộ khởi động động cơ diesel PowerStroke 1999 F350 7.3L hoạt động sau khi động cơ khởi động chỉ ra một số thủ phạm tiềm ẩn, tất cả đều liên quan đến việc hệ thống điện không có khả năng báo hiệu chính xác cho bộ khởi động ngắt kết nối:

* Công tắc an toàn trung tính bị lỗi (NSS): Công tắc này ngăn không cho bộ khởi động hoạt động trừ khi hộp số ở số Park hoặc Neutral. NSS bị lỗi có thể không báo hiệu chính xác vị trí của hộp số, dẫn đến bộ khởi động tiếp tục quay ngay cả sau khi động cơ nổ. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất.

* Bộ điện từ khởi động bị lỗi: Solenoid là một nam châm điện kích hoạt động cơ khởi động. Nếu nó bị dính, trục trặc hoặc các điểm tiếp xúc bên trong của nó bị hàn lại với nhau, nó sẽ không nhả bánh răng khởi động đúng cách sau khi động cơ khởi động. Điều này thường đi kèm với tiếng click hoặc tiếng ồn ken két.

* Công tắc đánh lửa bị lỗi: Công tắc đánh lửa điều khiển nguồn điện cho bộ điện từ khởi động. Một công tắc bị hỏng có thể không ngắt hoàn toàn mạch điện, cung cấp điện liên tục cho bộ điện từ.

* Vấn đề về hệ thống dây điện: Dây điện bị hỏng, bị ăn mòn hoặc lỏng trong mạch giữa công tắc đánh lửa, NSS và bộ điện từ của bộ khởi động có thể tạo ra tín hiệu đoản mạch hoặc bị lỗi, khiến bộ khởi động không thể ngắt kết nối. Tìm dây bị sờn, đặc biệt là ở gần bộ khởi động và ắc quy.

* Điện áp pin yếu: Mặc dù ít có khả năng gây ra hiện tượng hoạt động liên tục nhưng điện áp pin rất thấp có thể không cung cấp đủ năng lượng để rút hoàn toàn bộ điện từ khởi động, dẫn đến nó bị kẹt. Kiểm tra điện áp pin của bạn.

* Quay xe quá mức: Nếu bộ khởi động quay trong một thời gian dài trước khi động cơ khởi động, nó có thể chỉ bị kẹt hoặc bị kẹt, cần phải ngắt kết nối bằng tay. Tuy nhiên, điều này thường dẫn đến bộ khởi động bị khóa và hoàn toàn không thể khởi động sau sự kiện ban đầu.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra điện áp pin: Đảm bảo pin của bạn đã được sạc đầy. Pin yếu có thể góp phần gây ra các vấn đề về điện.

2. Kiểm tra công tắc trung tính an toàn: Hãy thử chuyển hộp số qua tất cả các bánh răng vài lần. Nếu sự cố không liên tục, điều này có thể cho thấy có vấn đề về kết nối. Việc thay thế công tắc này tương đối rẻ tiền và thường khắc phục được sự cố.

3. Kiểm tra điện từ khởi động: Điều này có thể yêu cầu một số thử nghiệm điện bằng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp và tính liên tục thích hợp. Kiểm tra trực quan cũng có thể tiết lộ liệu nó có bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn về mặt vật lý hay không.

4. Kiểm tra hệ thống dây điện: Xem xét cẩn thận tất cả các kết nối dây giữa ắc quy, công tắc đánh lửa, NSS và bộ điện từ khởi động xem có bất kỳ hư hỏng, ăn mòn hoặc kết nối lỏng lẻo nào không.

5. Thử chạm vào cuộn dây điện từ của bộ khởi động: (CHỈ CÓ KHÓA KHỎI ĐÁNH LỬA VÀ PIN ĐƯỢC KẾT NỐI) Dùng búa hoặc cờ lê gõ nhẹ vào cuộn dây điện từ *có thể* giải phóng pít-tông bị kẹt, nhưng đây chỉ là cách khắc phục tạm thời và cho biết cuộn điện từ bị lỗi cần được thay thế.

Các biện pháp phòng ngừa an toàn:

* Ngắt cáp âm ắc quy trước khi thực hiện bất kỳ thử nghiệm hoặc sửa chữa điện nào.

* Hãy cẩn thận khi làm việc xung quanh động cơ khởi động; nó có thể nóng và chứa các bộ phận điện mạnh.

* Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện những bước kiểm tra này , hãy đưa xe tải của bạn đến thợ cơ khí có trình độ. Bỏ qua vấn đề này có thể dẫn đến thiệt hại hoặc thương tích thêm.

Công tắc an toàn trung lập là thủ phạm rất có thể xảy ra, vì vậy hãy bắt đầu từ đó. Nếu việc thay thế nó không giải quyết được vấn đề, hãy chuyển sang các khả năng khác. Hãy nhớ an toàn là trên hết!