Tại sao chiếc xe diesel 6 lít đời 2004 của bạn lại ra nhiều khói đen?

Động cơ diesel 6 lít đời 2004 thổi nhiều khói đen thường cho thấy có vấn đề về tỷ lệ nhiên liệu-không khí, nghĩa là nó đốt quá nhiều nhiên liệu và không đủ không khí. Một số điều có thể gây ra điều này:

* Vấn đề về kim phun nhiên liệu: Kim phun bị tắc hoặc rò rỉ có thể cung cấp quá nhiều nhiên liệu vào xi lanh. Đây là nguyên nhân rất phổ biến gây ra khói đen.

* Vấn đề về bộ tăng áp: Bộ tăng áp bị trục trặc (vòng bi bị mòn, cánh gạt bị hỏng, v.v.) sẽ không thể cung cấp đủ không khí cho quá trình đốt cháy, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu nhiều và khói đen. Rò rỉ tăng áp (một lỗ trên hệ thống nạp giữa turbo và động cơ) cũng sẽ có tác động tương tự.

* Hạn chế nạp không khí: Bộ lọc không khí bị tắc, hệ thống nạp khí bẩn hoặc đường ống nạp bị hạn chế sẽ khiến động cơ thiếu không khí, gây ra vấn đề tương tự.

* Vấn đề về bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu bị trục trặc có thể cung cấp quá nhiều nhiên liệu, dẫn đến hỗn hợp giàu nhiên liệu.

* Sự cố về Mô-đun điều khiển động cơ (ECM): ECM bị lỗi có thể tính toán sai hỗn hợp nhiên liệu-không khí, dẫn đến cung cấp nhiên liệu quá mức. Điều này ít phổ biến hơn nhưng có thể.

* Sự cố về phích cắm phát sáng (nếu có): Mặc dù ít có khả năng gây ra khói đen *lớn* nhưng bugi phát sáng bị lỗi (đặc biệt là khi khởi động ở nhiệt độ lạnh) có thể góp phần khiến quá trình đốt cháy không hoàn toàn và làm tăng khói đen.

* Cung cấp nhiên liệu quá mức: Việc điều chỉnh hoặc sửa đổi không đúng cách có thể cố tình cung cấp quá nhiều nhiên liệu.

Để chẩn đoán chính xác sự cố, thợ cơ khí cần kiểm tra động cơ, kiểm tra hệ thống nhiên liệu (bao gồm cả áp suất và chức năng kim phun), kiểm tra rò rỉ tăng áp và có thể chạy mã chẩn đoán từ ECM. Chỉ quan sát màu khói là không đủ để xác định nguyên nhân. Khói đen đặc biệt chỉ ra hỗn hợp nhiên liệu giàu, nhưng *lý do* cho hỗn hợp giàu đó cần được điều tra thêm.