Mẹo bảo dưỡng hệ thống xả trên ô tô

Hệ thống ống xả ngày nay khá lâu đời. Một thế hệ trước, ống xả và bộ giảm thanh được làm bằng thép phủ nhôm rẻ tiền. Sau một vài năm, chúng sẽ rỉ sét, để lại cho bạn một luồng khí thải lớn và nguy cơ nhiễm độc khí carbon monoxide. Cuối cùng, những hệ thống ống xả ô tô này sẽ bị rỉ sét phần lớn từ bên trong.

Cách thức hoạt động của hệ thống xả trên ô tô của bạn:

• Khi khởi động ô tô đầu tiên vào buổi sáng, hệ thống ống xả lạnh như đá và có nhiều hơi nước trong ống xả thoát ra khỏi động cơ; nó thực sự là nước và carbon dioxide, sản phẩm cuối cùng của quá trình đốt cháy xăng. Nước đó ngưng tụ bên trong bộ giảm thanh và ở các điểm thấp bên trong đường ống. (Trên thực tế, bạn có thể thấy chất lỏng nhỏ ra từ các đường ống trên xe ô tô chạy không tải.) Loại nước này kết hợp với hydrocacbon bị đốt cháy một phần và carbon dioxide để tạo thành chất lỏng có tính axit, ăn mòn làm thối rữa thép.

• Loại ăn mòn này là một vấn đề lớn hơn đối với những chiếc xe được sử dụng cho các chuyến đi ngắn, vì khi hệ thống xả được làm ấm hoàn toàn, nước chỉ đơn giản là sôi, khiến các đường ống và bộ giảm thanh bị khô. Điều đó không có nghĩa là bạn nên làm hao mòn động cơ sớm và lãng phí xăng bằng cách khởi động xe khi đang lái chỉ để làm nóng trước ống xả. Chỉ cần cố gắng thực hiện một chuyến đi để lo việc vặt trong ngày, thay vì để xe nguội ngắt giữa chừng. (Làm điều này cũng giúp tiết kiệm xăng vì động cơ được làm ấm sử dụng ít nhiên liệu hơn động cơ lạnh).

Trong thời đại của bộ chuyển đổi xúc tác ngày nay, ăn mòn là một vấn đề nhỏ hơn nhiều. Bộ chuyển đổi xúc tác tạo ra một lượng nhiệt cực lớn khi nó đốt cháy ô nhiễm, làm tăng nhiệt độ của khí thải và hệ thống xả lên trên nhiệt độ sôi rất nhanh. Trên thực tế, để chống lại sức nóng khủng khiếp, hầu hết các hệ thống ống xả trên ô tô hiện nay đều được làm bằng thép không gỉ chống ăn mòn cao. Một số phương tiện sử dụng thép rẻ hơn ở phía dưới của bộ chuyển đổi xúc tác, nhưng đó không phải là thứ rẻ tiền mà cha mẹ chúng tôi phải trải qua.

Tuy nhiên, có nhiều cách để làm hỏng hệ thống xả hiện đại, chống ăn mòn. Dưới đây là một số ví dụ về lỗi hệ thống ống xả ô tô:

• Điều khiển xe khi đèn kiểm tra động cơ nhấp nháy là cách nhanh nhất . Khi đèn đó sáng bình thường, điều đó có nghĩa là máy tính của động cơ đang nhận dữ liệu từ một hoặc nhiều trong số hàng chục cảm biến nằm ngoài phạm vi bình thường của cảm biến, trong trường hợp đó, bạn nên đưa nó đến thợ cơ khí sớm nhất có thể.

• Khi đèn đó sáng và nhấp nháy liên tục, điều đó còn nghiêm trọng hơn nhiều. Ngay cả khi lái xe bình thường vài dặm với ánh sáng nhấp nháy đó cũng có thể làm bộ chuyển đổi xúc tác quá nóng, chuyển lớp xúc tác tổ ong kim loại quý của nó thành xỉ nóng chảy. Điều này sẽ không chỉ yêu cầu khắc phục tình trạng cháy sai khiến đèn bật sáng, mà còn yêu cầu thay thế bốn bộ chuyển đổi xúc tác (đắt tiền) và thêm bốn cảm biến oxy. Đó là một phần quan trọng của toàn bộ hệ thống xả. Nhiệt độ quá cao cũng có thể làm cong hoặc nứt đường ống giữa mèo và động cơ, cần phải phẫu thuật thêm.

• Nguyên nhân phổ biến thứ hai của sự cố hệ thống xả là hư hỏng cơ học đơn giản. Khi bạn lái xe trên những con phố tồi tàn của nước Mỹ, ổ gà và các mảnh vỡ trên đường có thể chỉ đơn giản là làm vỡ các đường ống hoặc làm cho các móc treo linh hoạt bị hỏng. Nếu bạn đi chệch hướng xe của mình (cố ý hay không cố ý), bạn sẽ có nhiều khả năng bị treo hệ thống xả của ô tô lên một tảng đá hoặc cành cây.

Luôn luôn là một ý kiến ​​hay nếu bạn nên nhờ đến một cửa hàng sửa chữa có đầy đủ dịch vụ để bảo trì định kỳ. Một người thợ cơ khí hiểu rõ chiếc xe của bạn sẽ rất vui lòng kiểm tra toàn bộ phần gầm xe khi nó được nâng lên để bảo dưỡng, thông báo cho bạn về những thứ như móc treo ống xả bị hỏng, kẹp bị hỏng hoặc ống bị móp trước khi chúng hỏng hóc nghiêm trọng.

Kéo dài tuổi thọ Hệ thống ống xả trên ô tô của bạn

• Đừng lái nó khi đèn báo động cơ đang nhấp nháy.
• Cố gắng xâu chuỗi các công việc lặt vặt của bạn lại với nhau để xe luôn ấm.
• Tránh lái xe qua ổ gà và mảnh vỡ. Nếu bạn điều khiển xe ngoài đường, hãy thường xuyên yêu cầu kiểm tra gầm xe.

- Mike Allen là một người viết khách cho blog Openbay. Anh ấy là một thợ cơ khí được chứng nhận ASE, cựu biên tập viên lâu năm của tạp chí Popular Mechanics và là tay đua xe đua giữ kỷ lục thế giới. Để biết thêm về Mike, hãy xem tiểu sử của anh ấy tại đây và tìm anh ấy trên trang web của riêng anh ấy, Saturday Mechanic.
Cho dù bạn cần sửa xe ngay lập tức hay muốn đặt bảo dưỡng định kỳ, hãy thực hiện với Openbay. Openbay cung cấp cho bạn báo giá sửa chữa ô tô từ các thợ cơ khí địa phương và bạn chọn và đặt chỗ dựa trên vị trí, xếp hạng và đánh giá và giá cả của nó. Openbay là công ty sửa chữa ô tô cho thế giới ngày nay.