* Van cong: Các piston có thể va chạm với các van đang mở, làm cong hoặc gãy chúng. Đây là loại hư hỏng phổ biến và tốn kém nhất.
* Pít-tông bị hỏng: Lực va chạm cũng có thể làm hỏng chính piston.
* Đầu xi lanh bị hỏng: Tác động có thể làm nứt hoặc làm hỏng đầu xi lanh.
* Gãy thanh nối: Lực cũng có thể làm gãy các thanh kết nối.
Việc sửa chữa loại hư hỏng này có thể rất tốn kém, thường vượt quá giá trị của chiếc xe. Sẽ tiết kiệm hơn nhiều nếu thay dây đai định thời theo lịch trình khuyến nghị của nhà sản xuất để ngăn chặn sự cố nghiêm trọng này.
Bạn có cần phải ở trên một chiếc xe bảo hiểm ô tô nào đó không?
Đây là tất cả thông tin bạn cần về vòng bi IMS của Porsche
Thay lọc gió cabin xe Mazda 626 2002 như thế nào?
Ly hợp làm gì? Mọi thứ bạn cần biết