Tại sao dầu động cơ có màu trắng sữa?

* Nước và dầu không trộn lẫn: Dầu kỵ nước (đẩy nước), nhưng khi có một lượng nước đáng kể, chúng có thể tạo ra nhũ tương – một hỗn hợp đục, màu trắng đục. Điều này tương tự như cách dầu và giấm hoạt động trong nước sốt salad.

* Nguồn gây ô nhiễm nước: Một số thứ có thể đưa nước vào dầu động cơ của bạn:

* Miếng đệm đầu xi lanh bị nứt: Đây là thủ phạm phổ biến. Một miếng đệm bị hỏng khiến chất làm mát (chủ yếu là nước) rò rỉ vào xi lanh của động cơ và trộn lẫn với dầu.

* Bu lông đầu bị rò rỉ: Tương tự như miếng đệm bị nứt, điều này cho phép chất làm mát đi vào dầu.

* Ngưng tụ: Ở những vùng có khí hậu ẩm ướt hoặc trong những chuyến đi ngắn, sự ngưng tụ có thể hình thành bên trong động cơ và trộn lẫn với dầu, đặc biệt nếu động cơ không thường xuyên đạt đến nhiệt độ vận hành đủ để làm bay hơi dầu. Điều này thường dẫn đến ít dầu sữa hơn, nhưng nó vẫn là một vấn đề.

* Van PCV bị hỏng: Van thông gió cacte dương bị lỗi có thể khiến hơi ẩm từ cacte trộn lẫn với dầu.

* Dầu bị ô nhiễm: Ít xảy ra hơn, nhưng có thể xảy ra nếu nước bằng cách nào đó lọt vào dầu trong quá trình đổ đầy hoặc bảo quản.

Quan trọng: Dầu động cơ bị đục màu sữa là một vấn đề nghiêm trọng cần được quan tâm ngay lập tức. Lái xe khi có nước trong dầu động cơ có thể gây ra hư hỏng đáng kể, bao gồm:

* Hư hỏng động cơ: Nước có thể gây rỉ sét và ăn mòn các bộ phận của động cơ, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hoặc thậm chí hỏng động cơ.

* Hỏng vòng bi: Nước có thể rửa trôi các đặc tính bôi trơn của dầu, dẫn đến hiện tượng kẹt ổ trục và hư hỏng nghiêm trọng động cơ.

Nếu thấy dầu nhớt đừng lái xe . Hãy nhờ thợ máy kiểm tra ngay để chẩn đoán nguyên nhân và ngăn ngừa hư hỏng thêm. Họ có thể sẽ cần phải thực hiện kiểm tra độ nén, kiểm tra áp suất chất làm mát và có thể là kiểm tra rò rỉ để xác định nguồn gốc của sự xâm nhập của nước.