* Cột lái: Bản thân vòng bi hoặc ống lót trong cột lái bị mòn có thể tạo ra âm thanh va chạm, đặc biệt là khi quay bánh xe hoặc đi qua các va chạm. Đây là bệnh thường gặp ở các xe cũ.
* Trục lái trung gian: Trục trung gian nối trục lái với bánh lái. Các khớp chữ U hoặc các bộ phận khác trong trục này bị mòn có thể tạo ra tiếng gõ.
* Hộp lái: Các vấn đề bên trong hộp số lái (bơm trợ lực lái và các bộ phận liên quan) có thể dẫn đến tiếng gõ. Điều này có thể liên quan đến lượng dầu trợ lực lái thấp, bơm bị hỏng hoặc hao mòn bên trong chính hộp số.
* Đầu thanh giằng/Khớp bi: Mặc dù những điều này thường gây ra nhiều âm thanh lạch cạch hoặc lạch cạch, nhưng các đầu thanh giằng hoặc khớp cầu bị mòn *có thể* góp phần tạo ra tiếng gõ mà bạn có thể cảm nhận được trong vô lăng, đặc biệt là khi rẽ.
* Tay lái bị lỏng: Trong một số trường hợp hiếm hoi, vô lăng có thể bị lỏng trên cột, mặc dù điều này thường biểu hiện dưới dạng lắc lư hơn là tiếng gõ rõ rệt.
* Thành phần treo: Mặc dù không trực tiếp là một phần của hệ thống lái nhưng các bộ phận treo bị mòn (tay điều khiển, ống lót, v.v.) có thể truyền rung động và tiếng ồn có thể *có cảm giác* như thể chúng phát ra từ vô lăng.
Để chẩn đoán sự cố:
Bạn nên nhờ một thợ cơ khí có trình độ kiểm tra chiếc Tahoe của bạn. Họ có thể thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống lái và hệ thống treo để xác định nguồn gốc của tiếng gõ. Cố gắng tự chẩn đoán và sửa chữa lỗi này mà không có kinh nghiệm có thể nguy hiểm. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng hơn và có khả năng mất khả năng kiểm soát lái.
Làm thế nào để bạn tắt đèn kiểm tra động cơ đủ lâu để vượt qua lượng khí thải trên chiếc kia sportage 1999?
Làm thế nào để bạn vô hiệu hóa hoặc đặt lại hệ thống chống khóa trên một chiếc Chevrolet Malibu năm 2001 để nó có thể được bắt đầu?
Que thăm dầu hộp số trên chiếc Dodge Neon 2003 ở đâu?
Tesla có thể cung cấp đăng ký xe tự lái đầy đủ vào đầu năm 2021