Đây là lý do tại sao:
* Khói trắng: Điều này thường cho thấy khí đốt trộn với chất làm mát. Chất làm mát trong động cơ bị đốt cháy tạo ra khói trắng.
* Rò rỉ chất chống đông: Điều này xác nhận rò rỉ chất làm mát ở đâu đó trong hệ thống.
* Đèn động cơ không bảo dưỡng: Hệ thốngOBD-II (có thể có trên mẫu '94) không phải lúc nào cũng có thể phát hiện ra rò rỉ miếng đệm đầu, đặc biệt là trong giai đoạn đầu. Chỗ rò rỉ có thể đủ nhỏ để không kích hoạt đèn.
* Chạy êm: Động cơ *có thể* vẫn chạy trơn tru ngay cả khi bị rò rỉ miếng đệm đầu, đặc biệt nếu rò rỉ tương đối nhỏ.
Việc cần làm:
* KHÔNG lái xe. Tiếp tục lái xe sẽ làm hư hỏng nặng hơn và có khả năng gây ra hỏng động cơ nghiêm trọng. Việc trộn chất làm mát và dầu có thể gây hư hỏng nghiêm trọng bên trong động cơ.
* Hãy kéo nó đến thợ máy. Cần có một chẩn đoán thích hợp. Thử nghiệm nén và thử nghiệm rò rỉ sẽ giúp xác nhận lỗi của miếng đệm đầu. Các nguyên nhân tiềm ẩn khác (nhưng ít có khả năng xảy ra hơn) như đầu xi lanh bị nứt hoặc miếng đệm ống nạp cũng cần được điều tra.
* Chuẩn bị cho một đợt sửa chữa lớn. Thay thế miếng đệm đầu là một công việc sửa chữa lớn, đòi hỏi nhiều lao động và phụ kiện. Chi phí sẽ phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể và mức giá của thợ máy của bạn.
Bỏ qua vấn đề này gần như chắc chắn sẽ dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn nhiều sau này. Hãy kiểm tra nó ngay lập tức.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn lắp động cơ diesel vào xe hơi?
Làm thế nào để bạn sửa ống lái trợ lực?
Bạn cần loại giấy phép nào để lái xe tay ga ở Arizona?
Những lý do hàng đầu khiến ô tô của bạn không khởi động