Tôi chỉ nhận được 8,5V ở bơm nhiên liệu trên chiếc 95 Oldsmobile Cutlass Supreme nhưng rơle điện áp là 12V và vừa thay thế nó. tìm cầu chì nội tuyến nào khác vậy có ngắn không?

Việc bạn nhận được điện áp 12V ở rơle bơm nhiên liệu nhưng chỉ có 8,5V ở bản thân máy bơm cho thấy rõ ràng có vấn đề về hệ thống dây điện giữa rơle và máy bơm, không phải nhất thiết phải bị đoản mạch. Một đoạn ngắn có thể sẽ làm nổ cầu chì và bạn có thể nhận được 0V ở máy bơm. Sự sụt giảm điện áp (3,5V) cho thấy điện trở trong hệ thống dây điện hoặc sự cố kết nối.

Đây là một cách tiếp cận có hệ thống để khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra bộ dây: Kiểm tra cẩn thận dây nối giữa rơle bơm nhiên liệu và chính bơm nhiên liệu. Hãy tìm:

* Dây bị đứt: Tìm kiếm bất kỳ dây điện nào bị sờn, đứt hoặc bị ăn mòn. Hãy chú ý đến những khu vực mà dây đai có thể bị cong hoặc cọ xát với các bộ phận khác.

* Kết nối lỏng lẻo: Kiểm tra tất cả các đầu nối dọc theo dây nịt. Lắc nhẹ chúng để xem điện áp có dao động không. Ăn mòn ở các chân kết nối là thủ phạm phổ biến. Làm sạch các đầu nối bằng bàn chải sắt hoặc chất tẩy rửa tiếp điểm nếu cần.

* Kết nối mặt đất: Kết nối mặt đất kém cũng có thể gây sụt áp. Đi dây nối đất từ ​​bơm nhiên liệu trở lại khung xe và đảm bảo nó sạch sẽ và được gắn chắc chắn.

2. Đo điện áp rơi dọc theo dây: Điều này rất quan trọng. Sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp tại các điểm khác nhau dọc theo dây dẫn tới bơm nhiên liệu. Bắt đầu ở đầu ra rơle, sau đó đo nửa chừng máy bơm và cuối cùng là ở chính máy bơm. Điện áp sẽ giảm tối thiểu dọc theo dây. Sự sụt giảm đáng kể giữa các điểm cho thấy có vấn đề ở phần dây đó.

3. Cầu chì nội tuyến (Ít có khả năng xảy ra hơn nhưng có thể): Mặc dù ít phổ biến hơn sự cố về dây điện, nhưng *có thể* có cầu chì ở đâu đó trong dây, đặc biệt nếu có một mạch bổ sung phân nhánh khỏi dây đó cho một bộ phận khác của hệ thống nhiên liệu. Sơ đồ nối dây của ô tô sẽ là hướng dẫn tốt nhất cho bạn ở đây – tham khảo sách hướng dẫn sử dụng cửa hàng hoặc tài nguyên trực tuyến dành riêng cho chiếc Oldsmobile Cutlass Supreme 1995 của bạn.

4. Công tắc quán tính bơm nhiên liệu: Một số phương tiện có công tắc quán tính giúp cắt nguồn điện của bơm nhiên liệu trong trường hợp va chạm. Xác định vị trí công tắc này (thường ở dưới bảng điều khiển hoặc trong khoang động cơ) và kiểm tra xem nó có bị ngắt không. Đặt lại nó nếu cần thiết.

5. Bản thân máy bơm nhiên liệu (Ít có khả năng hơn): Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn với số đọc điện áp của bạn, nhưng bơm nhiên liệu bị hỏng có thể tiêu thụ dòng điện quá mức, gây sụt áp. Tuy nhiên, điều này ít xảy ra hơn nếu bạn nhận được bất kỳ điện áp nào.

Lưu ý an toàn quan trọng: Luôn ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi làm việc với bất kỳ bộ phận điện nào trên xe của bạn. Nhiên liệu dễ cháy, vì vậy hãy có biện pháp phòng ngừa thích hợp khi làm việc gần bình nhiên liệu.

Nếu bạn không tìm thấy vấn đề gì trong hệ thống dây điện sau khi kiểm tra cẩn thận tất cả những điều trên, thì bạn có thể cần tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp từ thợ cơ khí hoặc thợ điện ô tô. Họ có các công cụ chuyên dụng và kinh nghiệm để chẩn đoán các sự cố điện phức tạp hơn. Cung cấp cho họ các phép đo điện áp của bạn sẽ cực kỳ hữu ích.