Tại sao một chiếc Lincoln ls chạy không tải lại thô ráp và có bàn đạp phanh cứng?

Việc không tải thô và bàn đạp phanh cứng trên Lincoln LS đồng thời chỉ ra một số khả năng có liên quan đến nhau, rất có thể liên quan đến rò rỉ chân không hoặc bộ trợ lực phanh bị hỏng. Đây là một sự cố:

* Rò rỉ chân không: Nhiều hệ thống trong ô tô hoạt động dựa vào áp suất chân không do động cơ tạo ra. Rò rỉ đáng kể có thể gây ra:

* Không hoạt động: Hỗn hợp không khí/nhiên liệu của động cơ bị gián đoạn, dẫn đến động cơ chạy không tải không đều.

* Bàn đạp phanh cứng: Bộ trợ lực phanh sử dụng chân không động cơ để hỗ trợ phanh. Rò rỉ làm giảm hoặc loại bỏ sự hỗ trợ này, khiến bàn đạp khó nhấn hơn nhiều. Đây là thủ phạm rất có thể xảy ra với cả hai triệu chứng. Kiểm tra tất cả các đường chân không được kết nối với ống nạp, bộ trợ lực phanh và các bộ phận vận hành bằng chân không khác xem có vết nứt, tách hoặc kết nối lỏng lẻo không.

* Không trợ lực phanh: Đây là bộ phận hỗ trợ trực tiếp cho việc phanh xe. Bộ trợ lực bị hỏng thường dẫn đến bàn đạp phanh bị cứng, nhưng cũng có thể gián tiếp góp phần dẫn đến tình trạng chạy không tải thô bạo nếu nó gây ra rò rỉ chân không đáng kể. Bộ tăng áp bị hỏng thường được chẩn đoán bằng cách kiểm tra chân không ở chính bộ tăng áp và quan sát chức năng của nó.

* Các khả năng khác ít có khả năng xảy ra hơn (nhưng đáng để điều tra nếu loại trừ các khả năng trên):

* Vấn đề về thân ga: Thân ga bị bẩn hoặc trục trặc có thể khiến xe chạy không tải nhưng ít có khả năng trực tiếp gây ra hiện tượng cứng bàn đạp phanh.

* Vấn đề về cảm biến luồng khí lớn (MAF): Cảm biến MAF bị lỗi có thể ảnh hưởng đến hỗn hợp không khí/nhiên liệu, dẫn đến tình trạng chạy không tải khó khăn. Một lần nữa, điều này ít liên quan trực tiếp đến phanh.

* Động cơ cháy sai: Việc đánh lửa sai có thể gây ra tình trạng chạy không tải đột ngột nhưng thường đi kèm với các triệu chứng khác như giảm công suất và có thể là đèn kiểm tra động cơ.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra đường chân không: Bắt đầu bằng cách kiểm tra trực quan tất cả các đường chân không xem có vết nứt, kết nối lỏng lẻo hoặc hư hỏng không. Hãy chú ý đến các đường nối với bộ trợ lực phanh và đường ống nạp.

2. Kiểm tra chân không của bộ trợ lực phanh: Sử dụng máy đo chân không để đo độ chân không ở bộ trợ lực phanh. Chỉ số thấp cho thấy có vấn đề, với chính bộ tăng áp hoặc do rò rỉ trong hệ thống.

3. Kiểm tra mã động cơ: Quét hệ thống chẩn đoán trên xe (OBD-II) để tìm mã lỗi. Điều này có thể cung cấp manh mối cho các vấn đề tiềm ẩn khác.

4. Kiểm tra thân bướm ga: Làm sạch thân ga nếu nó bị bẩn.

5. Chẩn đoán chuyên môn: Nếu bạn không thể xác định chính xác vấn đề, tốt nhất bạn nên mang Lincoln LS đến thợ cơ khí có trình độ để được chẩn đoán và sửa chữa thích hợp. Đây là những hệ thống phức tạp và chẩn đoán sai có thể gây tốn kém.

Nói tóm lại, hãy tập trung sự chú ý ban đầu của bạn vào hệ thống chân không, đặc biệt là các đường nối với bộ trợ lực phanh. Rò rỉ trong hệ thống này là nguyên nhân có thể xảy ra nhất khiến cả bàn đạp phanh không tải và bàn đạp phanh cứng bị thô. Hãy nhớ an toàn là trên hết:nếu phanh của bạn bị suy giảm đáng kể, hãy tránh lái xe cho đến khi nó được sửa chữa.