Cách tháo bộ tản nhiệt ô tô

Bộ tản nhiệt trên những chiếc xe hơi trước đây được làm bằng đồng và hợp kim đồng thau. Chúng có thể được sửa chữa bằng cách hàn. Nhưng một số chiếc xe sau này - bao gồm cả Mini Metro - có bộ tản nhiệt bằng lõi nhôm và bình chứa trên và dưới bằng nhựa. Những bộ tản nhiệt như vậy có thể bị hỏng khi tháo ống hoặc nắp áp suất hoặc vặn chặt một cái kẹp.

Bộ tản nhiệt điển hình

Những hư hỏng mà thợ sửa nhà không thể sửa chữa được và thường phải thay bộ tản nhiệt.

Nhôm không tản nhiệt tốt như đồng, do đó phải có nhiều cánh tản nhiệt hơn trên lõi, do đó dễ bị tắc do bụi bẩn từ đường bay lên. Vệ sinh ống ít nhất mỗi năm một lần (Xem Cách làm sạch bộ tản nhiệt động cơ).

Tuy nhiên, có một ưu điểm:các bộ tản nhiệt nhẹ thường có các cách sửa chữa đơn giản và dễ tháo lắp.

Ngắt kết nối ống và phụ kiện trên bộ tản nhiệt

Trước khi bạn tháo bộ tản nhiệt, hãy kiểm tra ống và kẹp. Mua đồ thay thế nếu ống bị nứt hoặc xuống cấp, hoặc nếu kẹp bị ăn mòn. Luôn thay thế các kẹp loại dây bằng kẹp vít.

Nếu cần, hãy ghi chú hoặc bản vẽ về cách tất cả các kết nối bộ tản nhiệt khớp với nhau.

Ngoài các ống trên và dưới, có thể có các đường ống dẫn đến bình giãn nở và dây dẫn điện đến đồng hồ đo nhiệt độ hoặc công tắc quạt điện tự động, phải được ngắt kết nối.

Quạt điện có thể được bắt vít vào bộ tản nhiệt. Tùy thuộc vào thiết kế, bạn có thể tháo nó ra để giải phóng bộ tản nhiệt hoặc tháo nó cùng với bộ tản nhiệt. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe hơi.

Với cả quạt điện và quạt cơ, bạn có thể phải tháo nắp chụp quạt để giải phóng bộ tản nhiệt.

Một số xe ô tô có tấm chắn văng dưới bộ tản nhiệt, cần phải loại bỏ. Xe ô tô có hộp số tự động có thể có bộ làm mát dầu hộp số được đặt ở dưới cùng của bộ tản nhiệt thông thường, với các khớp nối vặn vít cho các ống dẫn dầu.

Ngắt kết nối pin trước khi bắt đầu tháo bất kỳ bộ tản nhiệt nào có kết nối điện. Sau đó, tháo nắp áp suất và xả bộ tản nhiệt.

Nới lỏng các kẹp ống và dễ dàng tháo ống bằng cách vặn nhẹ chúng qua lại.

Không cố tháo ống bằng tuốc nơ vít:bạn có thể làm hỏng cả ống và cuống bộ tản nhiệt - đặc biệt nếu cuống bằng nhựa.

Nếu vòi bị kẹt nhanh, hãy dùng dao sắc rạch ở đầu vòi và làm mới vòi. Tháo mọi kết nối điện và kiểm tra xem chúng có sạch sẽ và hoạt động tốt hay không.

Trước khi bạn tháo bất kỳ liên kết ống dẫn dầu nào (được sử dụng trên bộ tản nhiệt hộp số tự động), hãy chuẩn bị sẵn một thùng chứa để hứng dầu. Không sử dụng lại dầu - sau đó đổ dầu mới vào hộp số (Xem Cách kiểm tra và thay dầu hộp số tự động).

Bịt kín các liên kết dầu đã ngắt kết nối, cả trên bộ tản nhiệt và trên các đường ống, bằng túi polythene và dây cao su để tránh bụi bẩn.

Khi bạn lắp lại các bộ phận liên kết dầu, hãy hết sức cẩn thận để không để các đai ốc bị cắt ngang và vặn chặt chúng thật kỹ để tránh rò rỉ.

Vặn các bu lông lắp bộ tản nhiệt và dễ dàng tháo bộ tản nhiệt ra, tháo các bộ phận như vậy nếu cần để dọn đường.

Hãy nhớ thứ tự bạn tháo chúng ra để có thể đảo ngược trình tự khi lắp lại Cẩn thận không làm nát các cánh tản nhiệt bằng kim loại mềm nếu không sẽ làm hỏng chúng hoặc các cánh quạt.

Khi lắp lại ống mềm, hãy siết chặt các kẹp nhưng không siết quá chặt có thể khiến các kẹp cắt ống hoặc làm bẹp các cuống nhựa mà đôi khi chúng được lắp vào.

Trượt bộ tản nhiệt ra ngoài

Một số ô tô có các chỗ lắp bộ tản nhiệt khác thường:hãy xem xét cẩn thận toàn bộ bộ tản nhiệt và tìm vị trí của các điểm lắp - đó là không phải lúc nào cũng hiển nhiên.

Xả bộ tản nhiệt

Khi động cơ nguội, hãy tháo hoặc nhả nắp áp suất trên bộ tản nhiệt - hoặc trên một bình chứa riêng biệt nếu một nắp được lắp.

Một số ô tô có vòi hoặc phích cắm thoát nước ở dưới cùng của bộ tản nhiệt - hãy mở vòi và bộ tản nhiệt sẽ trống rỗng.

Nếu không có nước chảy, hãy dùng dây chọc vào lỗ cắm nhẹ nhàng hoặc tháo và tháo vòi. Nếu không có vòi hoặc phích cắm, hoặc nếu bạn không thể thông tắc nghẽn bằng dây, hãy ngắt kết nối ống dưới cùng ở đầu bộ tản nhiệt.

Tiết kiệm dung dịch làm mát với chất chống đông trước khi sử dụng lại. Xả nó vào một thùng chứa sạch, sau đó lọc qua nhựa muslin để loại bỏ rỉ sét hoặc bụi bẩn trước khi bạn đặt nó trở lại.

Sau đó, hãy nhờ một gara kiểm tra độ chắc của dung dịch. Hoặc bạn có thể tự kiểm tra nếu bạn có tỷ trọng kế chống đông.

Có thể có một vòi xả hoặc phích cắm ở dưới cùng của bộ tản nhiệt.