Bạn có khói trắng bốc ra từ ống xả và động cơ trên chiếc Mercury Topaz 1989?

Khói trắng từ ống xả và động cơ của chiếc Mercury Topaz 1989 hầu như luôn chỉ ra một trong hai điều:rò rỉ chất làm mát hoặc rò rỉ áp suất cacte . Thực tế là nó đến từ cả ống xả và động cơ cho thấy có một vấn đề nghiêm trọng.

Dưới đây là bảng phân tích những gì có thể xảy ra và những gì bạn nên làm:

Thủ phạm có khả năng nhất:Rò rỉ chất làm mát vào buồng đốt

* Triệu chứng: Khí thải màu trắng, bốc mùi, đặc biệt dễ nhận thấy khi động cơ nguội hoặc sau khi chạy không tải. Khói có thể có mùi ngọt ngào (chất chống đông). Mức nước làm mát của bạn sẽ giảm xuống. Bạn cũng có thể thấy dấu hiệu của chất làm mát trong dầu động cơ (dầu sữa hoặc dầu có bọt).

* Nguyên nhân: Miếng đệm đầu bị nổ là nguyên nhân phổ biến nhất. Đầu xi-lanh hoặc khối động cơ bị nứt cũng có thể xảy ra, mặc dù ít khả năng xảy ra hơn. Đây là những vấn đề nghiêm trọng đòi hỏi sự quan tâm chuyên nghiệp.

Ít có khả năng xảy ra hơn (nhưng vẫn có thể xảy ra):Rò rỉ áp suất cacte

* Triệu chứng: Khói dầu màu trắng, có khả năng rõ rệt hơn khi tăng tốc hoặc khi động cơ đang hoạt động kém tải. Khói có thể có mùi như dầu cháy. Điều này ít có khả năng tạo ra khói trắng bốc khói như khi rò rỉ chất làm mát, nhưng nó có thể góp phần tạo ra khói trắng tổng thể, đặc biệt nếu kết hợp với rò rỉ chất làm mát nhỏ.

* Nguyên nhân: Các vòng piston, vòng đệm thân van bị mòn hoặc hư hỏng hoặc sự cố hệ thống PCV (Thông gió cacte dương). Mặc dù ít nghiêm trọng hơn lỗi miếng đệm đầu nhưng những lỗi này vẫn cần được sửa chữa.

Việc cần làm:

1. KHÔNG lái xe: Tiếp tục lái xe có thể gây ra hư hỏng động cơ không thể phục hồi. Những vấn đề nêu trên có thể dẫn đến hỏng động cơ thảm khốc.

2. Kiểm tra mức chất làm mát của bạn: Nó có thấp không? Đây là một dấu hiệu rõ ràng về rò rỉ chất làm mát.

3. Kiểm tra dầu động cơ của bạn: Nó có màu trắng sữa hay có bọt? Điều này cho thấy chất làm mát đang trộn với dầu.

4. Kiểm tra động cơ: Hãy quan sát cẩn thận xem có bất kỳ rò rỉ rõ ràng nào xung quanh khối động cơ, đầu, ống mềm hoặc bộ tản nhiệt hay không.

5. Gọi thợ máy: Đây không phải là sửa chữa tự làm trừ khi bạn có nhiều kinh nghiệm sửa chữa động cơ. Miếng đệm đầu bị nổ hoặc khối động cơ bị nứt là những sửa chữa quan trọng, thường đòi hỏi kiến ​​thức và dụng cụ chuyên dụng. Cố gắng tự sửa chữa có thể làm cho thiệt hại trở nên trầm trọng hơn.

Xe đời 1989 đã khá cũ nên chi phí sửa chữa có thể vượt quá giá trị của xe. Thợ cơ khí có thể đánh giá mức độ hư hỏng và đưa ra ý kiến ​​trung thực cho bạn về cách hành động tốt nhất, có thể liên quan đến việc sửa chữa hoặc thậm chí tháo dỡ chiếc xe.