Xăng trong bình dầu và tiếng kêu lách cách phát ra từ động cơ có vẻ như là xe bên trong đã đi được 160.000 km đèn kiểm tra tắt có thể là do gioăng đệm hoặc puli bơm?

Khí trong thùng dầu là một vấn đề nghiêm trọng và cho thấy có sự cố nghiêm trọng. Không lái xe. Khí trong dầu sẽ làm hỏng động cơ của bạn rất nhanh.

Âm thanh lách cách từ động cơ, kết hợp với đèn kiểm tra động cơ và khí trong dầu, chỉ ra một số khả năng, nhưng không có khả năng nào tốt. Miếng đệm đầu là nghi phạm chính, nhưng nó cũng có thể là bơm dầu bị hỏng, động cơ bị hư hỏng nghiêm trọng hoặc nguyên nhân khác hoàn toàn. Cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi cũng có thể gây ra tiếng click và đèn kiểm tra động cơ.

Đây là lý do tại sao một số nghi ngờ của bạn có thể xảy ra còn một số thì không:

* Lỗi đệm đầu: Miếng đệm đầu bị nổ có thể khiến chất làm mát trộn với dầu (tạo ra chất sữa) hoặc khí đốt đi vào dầu, điều này có thể giải thích cho việc có khí trong dầu của bạn. Nó cũng thường khiến động cơ quá nóng.

* Lỗi bơm dầu: Máy bơm dầu bị hỏng sẽ không trực tiếp giải thích được lượng khí trong dầu. Tuy nhiên, việc thiếu áp suất dầu do máy bơm bị hỏng có thể gây ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng, bao gồm cả tiếng lách cách.

* Ròng rọc: Ròng rọc bị hỏng không có khả năng tạo ra khí trong dầu. Ròng rọc bị trượt hoặc hỏng sẽ gây ra tiếng ồn nhưng không đưa nhiên liệu vào dầu.

Việc cần làm:

1. Dừng lái xe ngay lập tức. Tiếp tục lái xe sẽ gây ra hư hỏng động cơ không thể phục hồi.

2. Đưa xe đến thợ cơ khí có trình độ. Đây không phải là một sửa chữa DIY. Khí trong dầu cần được chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp để tránh hư hỏng thêm và nguy cơ hỏa hoạn tiềm ẩn.

3. Mô tả đầy đủ các triệu chứng cho thợ máy: Khí trong dầu, tiếng lách cách, đèn kiểm tra động cơ và quãng đường đi được của ô tô đều là những thông tin quan trọng.

4. Chuẩn bị cho việc sửa chữa tốn kém. Những vấn đề bạn mô tả có thể là dấu hiệu hư hỏng động cơ đáng kể.

Đừng cố gắng tự chẩn đoán hoặc sửa chữa điều này. Vấn đề là nghiêm trọng và đòi hỏi sự chú ý chuyên nghiệp.