Tại sao động cơ diesel lại ồn ào?

* Quá trình đốt cháy: Quá trình đốt cháy diesel được đặc trưng bởi sự bùng nổ nhanh chóng, không kiểm soát được của nhiên liệu được phun vào không khí có áp suất cao. Điều này không giống như động cơ xăng sử dụng bugi để đốt cháy được kiểm soát tốt hơn. Bản chất không được kiểm soát của quá trình đốt cháy diesel dẫn đến áp suất tăng vọt và rung động mạnh hơn trong động cơ.

* Tỷ lệ nén cao hơn: Động cơ diesel hoạt động với tỷ số nén cao hơn đáng kể so với động cơ xăng. Điều này góp phần làm tăng áp suất đốt và gây ra tiếng ồn.

* Các thành phần ồn ào: Động cơ diesel có xu hướng có các bộ phận nặng hơn, chắc chắn hơn so với động cơ xăng được thiết kế để chịu được áp suất và lực cao hơn tạo ra trong quá trình đốt cháy. Các bộ phận này, đặc biệt là các thanh truyền, piston và trục khuỷu có thể tạo ra tiếng ồn đáng kể trong quá trình vận hành.

* Tiếng ồn tiêm: Quá trình phun nhiên liệu vào buồng đốt ở áp suất cao có thể tự tạo ra tiếng ồn đáng kể. Âm thanh phun ra của kim phun góp phần trực tiếp vào tiếng kêu đặc trưng của động cơ diesel.

* Kỹ thuật giảm tiếng ồn ít phức tạp hơn (trong lịch sử): Mặc dù động cơ diesel hiện đại kết hợp các công nghệ giảm tiếng ồn nhưng về mặt lịch sử, chúng không tập trung nhiều vào việc giảm tiếng ồn như động cơ xăng. Điều này một phần là do các lĩnh vực ứng dụng khác nhau (động cơ diesel thường được tìm thấy trong các ứng dụng tải nặng, nơi tiếng ồn ít được quan tâm hàng đầu) và một phần là do khó khăn cố hữu trong việc giảm tiếng ồn ở động cơ có áp suất cao, độ rung cao.

Động cơ diesel hiện đại yên tĩnh hơn đáng kể so với các động cơ tiền nhiệm nhờ những tiến bộ trong thiết kế động cơ, hệ thống phun nhiên liệu (hệ thống đường ray chung yên tĩnh hơn) và các công nghệ giảm tiếng ồn như cải thiện khả năng cách nhiệt và giảm tiếng ồn khí thải. Tuy nhiên, các đặc điểm cơ bản của quá trình đốt cháy động cơ diesel có nghĩa là chúng thường tạo ra tiếng ồn lớn hơn so với động cơ xăng tương đương.