* Máy bơm nước: Đây là nguồn rò rỉ rất phổ biến, đặc biệt là trên các xe cũ. Vòng đệm có thể bị mòn, khiến chất làm mát thoát ra ngoài. Bạn có thể sẽ thấy chỗ rò rỉ gần ròng rọc máy bơm nước.
* Vòng đệm ống nạp: Những miếng đệm này có thể bị nứt hoặc hư hỏng theo thời gian, dẫn đến rò rỉ chất làm mát. Vì nó thuộc về phía người lái xe nên khả năng này rất cao. Những chỗ rò rỉ này thường không thể nhìn thấy trực tiếp nhưng chất làm mát sẽ chảy xuống.
* Vòng đệm đầu: Miếng đệm đầu bị nổ là một vấn đề nghiêm trọng có thể trộn lẫn chất làm mát và dầu. Mặc dù điều này *có thể* gây rò rỉ ở phía người lái, nhưng nó thường biểu hiện theo những cách khác (như dầu màu đục, khói ống xả màu trắng, quá nhiệt). Nó ít có khả năng là nguyên nhân *duy nhất* gây ra rò rỉ bên ngoài có thể nhìn thấy được nhưng vẫn cần điều tra nếu các khả năng khác bị loại trừ.
* (Các) ống tản nhiệt: Kiểm tra tất cả các ống tản nhiệt (trên và dưới) xem có vết nứt, hư hỏng hoặc kẹp lỏng không. Sự rò rỉ ở đây có thể là điều hiển nhiên.
* Lõi gia nhiệt: Rò rỉ trong lõi bộ sưởi sẽ khiến chất làm mát rò rỉ vào khoang hành khách, nhưng *một số* rò rỉ *có thể* có khả năng thoát ra dưới gầm xe về phía người lái, đặc biệt tùy thuộc vào thiết kế của xe. Điều này ít có khả năng hơn các lựa chọn khác.
* Ống làm mát/Kết nối: Quan sát kỹ tất cả các ống làm mát và các kết nối của chúng xem có dấu hiệu hư hỏng, ăn mòn hoặc rò rỉ nào không.
Việc cần làm:
1. An toàn là trên hết: Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi thực hiện bất kỳ thao tác kiểm tra nào. Chất làm mát nóng và có thể gây bỏng nặng.
2. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận toàn bộ khoang động cơ, tập trung vào các khu vực nêu trên. Tìm kiếm các vết ướt, vết bẩn hoặc chất làm mát nhỏ giọt. Đèn pin và giẻ sạch có thể giúp ích.
3. Kiểm tra áp suất: Kiểm tra áp suất chất làm mát là cách tốt nhất để xác định rò rỉ. Một thợ cơ khí có thể thực hiện bài kiểm tra này. Nó tạo áp lực lên hệ thống làm mát để phát hiện những rò rỉ có thể không nhìn thấy được ngay lập tức.
4. Chẩn đoán chuyên môn: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện kiểm tra trực quan hoặc không có dụng cụ để kiểm tra áp suất, hãy mang xe tải của bạn đến thợ cơ khí có trình độ để chẩn đoán và sửa chữa. Việc bỏ qua rò rỉ chất làm mát có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Không lái xe tải cho đến khi xác định được và sửa chữa chỗ rò rỉ, vì quá nhiệt có thể xảy ra và gây hư hỏng động cơ đáng kể.
Dùng gì để làm sạch xăng trên ô tô?
Cherry Cars cung cấp những dịch vụ gì?
Hệ thống điều hòa cổng hạ áp ở Mitsubishi montero sport 1998 ở đâu?
Tầm nhìn Blue-Sky:Năng lượng sạch và tính di động trong sự phục hồi của Ấn Độ