Đây là những gì bạn nên làm:
1. Lấy mã lỗi chẩn đoán (DTC): Bạn cần biết *tại sao* đèn lại sáng. Bạn có thể làm điều này theo một số cách:
* Máy quétOBD-II: Đây là lựa chọn tốt nhất. Bạn có thể mua một thiết bị đọc mã tương đối rẻ ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô. Cắm nó vào cổng Obd-II (thường ở dưới bảng điều khiển) và nó sẽ đọc (các) mã sự cố. Điều này sẽ cung cấp cho bạn một dấu hiệu cụ thể của vấn đề.
* Cửa hàng phụ tùng ô tô: Nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô sẽ đọc mã miễn phí. Chỉ cần lưu ý rằng họ có thể cố gắng bán cho bạn các bộ phận hoặc dịch vụ.
2. Giải quyết vấn đề: Sau khi biết DTC, bạn có thể nghiên cứu trực tuyến (có nhiều tài nguyên) hoặc tham khảo hướng dẫn sửa chữa. Điều này sẽ giúp bạn hiểu vấn đề và xác định các sửa chữa cần thiết. Điều này có thể liên quan đến việc thay thế cảm biến, sửa chỗ rò rỉ hoặc công việc phức tạp hơn.
3. Xóa mã (sau khi sửa chữa): *Chỉ sau khi bạn đã khắc phục được sự cố* bạn mới nên xóa mã. Nhiều máy quét Obd-II có chức năng này. Đôi khi, ngắt kết nối pin trong thời gian ngắn (30 phút) cũng sẽ làm sạch pin, nhưng cách này không đáng tin cậy bằng. Sau khi xóa mã, cho xe chạy một lúc để hệ thống kiểm tra lại lỗi. Nếu đèn sáng trở lại thì vấn đề chưa được giải quyết hoàn toàn.
Tóm lại:Đừng chỉ đặt lại đèn. Hãy tìm hiểu nguyên nhân và khắc phục vấn đề đó trước tiên. Việc bỏ qua đèn kiểm tra động cơ có thể dẫn đến hư hỏng động cơ đáng kể và tốn kém chi phí sửa chữa sau này.
Khi đèn AT Oil Temp của bạn bật sáng đêm qua trên chiếc Subaru Forestor đang lái xe trên một con đường núi dài, đó chỉ là do mức chất lỏng hay có thể có vấn đề gì khác với Hộp số?…
Xe không trả được thì có bán được xe không?
Que nhúng hộp số ở 96 ford Crown Victoria ở đâu?
Dấu hiệu của bộ tăng áp bị lỗi