Làm cách nào để khắc phục tình trạng nhớt động cơ trong bộ làm mát bộ tản nhiệt của chiếc Impala 2000chevy chỉ mới đi được 40000 dặm?

Tìm dầu động cơ trong bộ làm mát bộ tản nhiệt của chiếc Chevy Impala đời 2000 khi mới đi được 40.000 dặm là một vấn đề nghiêm trọng cần có sự quan tâm của chuyên gia. Điều này cho thấy có vấn đề nghiêm trọng bên trong động cơ, có thể là miếng đệm đầu bị hỏng hoặc khối động cơ bị nứt. Không cố lái xe. Tiếp tục lái nó sẽ gây ra hư hỏng động cơ nghiêm trọng.

Đây là lý do và những gì cần phải làm:

* Vấn đề: Sự hiện diện của dầu trong chất làm mát cho thấy có sự vi phạm rào cản giữa hệ thống làm mát động cơ và hệ thống bôi trơn. Miếng đệm đầu là thủ phạm phổ biến nhất. Miếng đệm này bịt kín buồng đốt khỏi đường dẫn chất làm mát trong khối động cơ và đầu xi lanh. Một miếng đệm đầu thổi cho phép dầu và chất làm mát trộn lẫn. Khối động cơ hoặc đầu xi-lanh bị nứt cũng có thể gây ra hiện tượng này.

* Tại sao lại nghiêm trọng: Trộn dầu và chất làm mát làm tổn hại nghiêm trọng đến cả hai hệ thống. Dầu làm ô nhiễm chất làm mát, cản trở khả năng làm mát động cơ, dẫn đến quá nhiệt và có khả năng làm động cơ bị giật. Chất làm mát làm ô nhiễm dầu, làm giảm đặc tính bôi trơn của dầu, gây mài mòn động cơ quá mức và có khả năng dẫn đến hỏng động cơ hoàn toàn.

* Những điều bạn KHÔNG nên làm:

* Không lái xe: Lái xe sẽ làm trầm trọng thêm thiệt hại.

* Không cố gắng tự sửa chữa: Sửa chữa miếng đệm đầu bị nổ hoặc khối bị nứt là một công việc phức tạp đòi hỏi phải có kiến thức và công cụ chuyên dụng. Việc cố gắng tự mình có thể dẫn đến thiệt hại thêm.

* Không chỉ xả chất làm mát: Điều này sẽ tạm thời che giấu vấn đề, nhưng vấn đề cơ bản sẽ vẫn tồn tại và trở nên trầm trọng hơn.

* Bạn NÊN làm gì:

* Kéo xe cho thợ có trình độ: Đây không phải là công việc dành cho một DIYer bình thường. Thợ cơ khí sẽ chẩn đoán chính xác sự cố (có thể bao gồm kiểm tra áp suất của hệ thống làm mát) và đề xuất cách sửa chữa thích hợp, có thể bao gồm thay thế miếng đệm đầu, sửa chữa hoặc thay khối động cơ hoặc đầu xi-lanh hoặc thậm chí thay thế động cơ tùy thuộc vào mức độ hư hỏng.

* Nhận nhiều trích dẫn: Trước khi cam kết sửa chữa, hãy lấy ước tính từ một số thợ cơ khí có uy tín để so sánh giá cả và đảm bảo bạn nhận được mức giá hợp lý.

Với chỉ 40.000 dặm, đây là thời điểm sớm bất thường đối với một sự cố như vậy. Thợ cơ khí có thể điều tra các nguyên nhân cơ bản tiềm ẩn, chẳng hạn như sự cố quá nhiệt trong quá khứ (ngay cả những sự cố nhỏ) hoặc lỗi sản xuất. Thật đáng để ghi lại bất kỳ lịch sử nào như vậy. Tùy thuộc vào mức độ hư hỏng và giá trị chiếc xe của bạn, việc sửa chữa có thể khả thi về mặt kinh tế hoặc không. Người thợ máy có thể tư vấn cho bạn cách hành động tốt nhất.