Kiểm tra bộ giảm chấn động cơ

Các động cơ dễ bị rung lắc trên giá đỡ cao su, đặc biệt là ở tốc độ chạy không tải, có thêm bộ giảm chấn hoặc thanh trơn với ống lót cao su ở hai đầu để giữ cố định.

Ô tô có động cơ đặt ngang và một số loại ô tô khác có bộ giảm chấn - có thể là thanh ổn định đơn giản , thủy lực đơn vị kính thiên văn hoặc kết hợp cả hai.

Các loại van điều tiết động cơ

Có thể có một hoặc hai bộ giảm chấn, thường được gắn giữa một giá đỡ trên đầu xi lanh và một bộ giảm chấn khác trên vách ngăn. là một thanh ổn định - một thanh thép với một mắt ống lót bằng cao su ở mỗi đầu - hoặc một van điều tiết thủy lực dạng ống lồng . Thanh ổn định Van điều tiết kính thiên văn

Kiểm tra bộ giảm chấn trong các dịch vụ chính, cứ sau 12.000 dặm (20.000 km), hoặc nếu bạn nghi ngờ rằng động cơ đang chuyển động bất thường. Điều này có thể biểu hiện như tiếng đập mạnh khi tăng tốc hoặc phanh, đôi khi kèm theo chuyển động quá mức của cần số.

Kiểm tra các bụi cây xem có bị biến dạng, mềm, hư hỏng, nứt gãy hoặc nhiễm dầu hay không.

Cố gắng di chuyển thanh bằng tay hoặc bằng cần gạt. Nếu nó di chuyển hoàn toàn, một hoặc cả hai bụi cây có thể bị lỗi.

Loại bỏ thanh và lắp các bụi cây mới. Trên một số xe ô tô, ống lót là không thể thiếu và bạn phải thay thế toàn bộ thanh.

Mở khóa thanh ở cả hai đầu và tháo nó ra. Kiểm tra thanh và các bu lông cũng như các điểm lắp của nó, để đảm bảo rằng chúng không bị hư hỏng, uốn cong hoặc rỉ sét. Thay thế bất kỳ bộ phận nghi ngờ nào.

Các ống lót có thể thay thế thường là một ống đẩy đơn giản phù hợp. Những chiếc Minis đời đầu có hình nón bằng kim loại nằm gọn bên trong bụi cây:nhấn các thanh này bằng một nút để làm cho thanh được trang bị lại dễ dàng hơn.

Khi lắp lại thanh, bạn có thể cần phải gạt nó vào vị trí trong khi siết chặt các bu lông. Kiểm tra van điều tiết dạng ống lồng theo cách tương tự, nhưng cũng cần tìm các dấu hiệu rò rỉ thủy lực.

Nếu bạn phát hiện thấy van điều tiết bị lỗi, hãy kiểm tra các giá lắp động cơ khác để đảm bảo rằng chuyển động quá mạnh không làm hỏng chúng.

Ngoài ra, hãy kiểm tra xem các mối nối có bị mềm, nứt, hư hỏng hoặc tách rời ở mối liên kết cao su với kim loại hay không.

Thay thế các ống lót thanh ổn định

Mở nắp ca-pô và loại bỏ bất kỳ thành phần nào cản trở. Lau sạch thanh, bụi cây và các giá đỡ. Kiểm tra bụi cây bằng cách kéo chúng lên trên, điều này sẽ cho thấy bất kỳ vết nứt hoặc hư hỏng của cao su. Bất kỳ chuyển động quá mức nào lên trên hoặc sang ngang đều cho thấy một ống lót bị lỗi. Gia hạn khi cần thiết.

Kiểm tra các thanh ổn định có thể điều chỉnh

Một số thanh ổn định có thể điều chỉnh độ dài. Điều chỉnh thanh cho đến khi không có lực căng khi động cơ ở vị trí bình thường.

Nếu thanh ổn định được điều chỉnh để nó quá dài hoặc quá ngắn, điều này sẽ làm cho các ống lót cao su bị căng liên tục.

Giữ thanh bằng tay nắm tự khóa và xoay nó.

Sau khi điều chỉnh, có thể chỉ cần di chuyển thanh chống lại sức căng của bụi cây. Sổ tay hướng dẫn dịch vụ dành cho ô tô có thể có độ dài tối đa và tối thiểu.

Nếu bạn phải điều chỉnh nó ngoài phạm vi này, có thể giá lắp động cơ đã bị bóp méo hoặc hỏng.

Một số thanh có thể được điều chỉnh tại chỗ bằng cách nới lỏng khóa và xoay thanh; những người khác phải được mở khóa ở một đầu.

Khi bạn siết chặt khóa, cẩn thận không làm xoắn các ống lót.

Kiểm tra van điều tiết kính thiên văn

Nếu vì bất kỳ lý do gì mà bạn nghi ngờ rằng van điều tiết dạng ống lồng không giảm chấn đúng cách - hoặc nó đã yếu đi hoặc nó bị đóng rắn - hoặc nếu bạn nghi ngờ rằng nó đã bị rò rỉ, hãy tháo nó ra và kiểm tra nó theo cách tương tự như cách treo. van điều tiết.