Tại sao bánh sau của Chrysler Cirrus 95 lại nóng như vậy sau khi thay trống phanh xi lanh và guốc?

Bánh sau bị nóng sau khi thay trống phanh và guốc trên chiếc Chrysler Cirrus đời 1995 cho thấy hệ thống phanh có vấn đề, mặc dù bản thân các bộ phận này đều mới. Dưới đây là những thủ phạm có khả năng nhất:

* Điều chỉnh không đúng: Lý do phổ biến nhất. Má phanh cần được điều chỉnh phù hợp với tang trống. Nếu quá chặt, chúng sẽ liên tục cọ xát vào trống, tạo ra nhiệt lượng đáng kể. Điều này đặc biệt có thể xảy ra sau khi thay giày, vì đôi giày mới có thể không được đặt đúng vị trí hoặc cơ cấu điều chỉnh có thể được đặt không chính xác. Đây là điều đầu tiên cần kiểm tra .

* Trống bị lệch/cong vênh: Ngay cả một chiếc trống mới cũng có thể bị cong vênh hoặc mất hình dạng một chút. Sự tiếp xúc không đều với giày này gây ra hiện tượng phanh không đều và tích tụ nhiệt ở một chỗ. Trống bị cong vênh có thể đã được lắp vào hoặc trống cũ có thể đã làm cong guốc mới.

* Caliper dính (nếu được trang bị): Mặc dù ít có khả năng xảy ra trên hệ thống phanh tang trống (Phanh sau Cirrus thường là phanh tang trống), nhưng vẫn có khả năng xảy ra một bộ phận dính bên trong xi lanh bánh xe. Một pít-tông bị kẹt hoặc bộ phận bên trong khác ngăn không cho guốc nhả ra hoàn toàn, gây ra lực cản và nhiệt.

* Phanh đỗ xe: Cáp phanh đỗ có được điều chỉnh đúng cách và nhả hoàn toàn không? Phanh đỗ được gài một phần sẽ gây ra nhiệt đáng kể.

* Ô nhiễm: Có thứ gì đó (mỡ, dầu, dầu phanh) có thể bám vào guốc phanh hoặc tang trống trong quá trình lắp đặt, làm giảm ma sát và gây ra nhiệt.

* Xi lanh bánh xe bị lỗi: Mặc dù bạn đã thay guốc và tang trống nhưng trục trặc với xi lanh bánh xe (rò rỉ, các vấn đề bên trong) có thể dẫn đến quá nhiệt.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra việc điều chỉnh guốc phanh thích hợp: Đây là bước đầu tiên tuyệt đối. Sách hướng dẫn bảo dưỡng dành cho xe của bạn sẽ giải thích quy trình chính xác. Điều chỉnh không chính xác là nguyên nhân thường gặp nhất.

2. Kiểm tra trống phanh xem có bị lệch/cong vênh không: Sử dụng chỉ báo quay số hoặc thậm chí là một cạnh rất thẳng để kiểm tra những điểm bất thường. Nếu trống bị cong vênh thì cần phải thay thế.

3. Kiểm tra chuyển động tự do của bánh xe: Khi phanh đỗ TẮT, hãy thử quay bánh xe bị ảnh hưởng. Nó sẽ quay tự do. Bất kỳ sự kháng cự nào đều cho thấy có vấn đề.

4. Kiểm tra phanh tay: Hãy chắc chắn rằng nó đã được phát hành hoàn toàn.

5. Kiểm tra rò rỉ xi lanh bánh xe: Tìm chỗ rò rỉ dầu phanh xung quanh xi lanh bánh xe.

6. Kiểm tra xem dầu phanh có bị nhiễm bẩn không: Quan sát kỹ guốc và trống xem có dấu hiệu dầu mỡ hoặc chất gây ô nhiễm nào khác không.

Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện các bước kiểm tra này, hãy mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Bỏ qua tình trạng bánh xe nóng liên tục là rất nguy hiểm vì nó có thể dẫn đến hỏng phanh.