* Bơm trợ lực lái: Đây là thủ phạm phổ biến nhất. Máy bơm có thể bị hỏng bên trong - vòng bi có thể bị mòn, cánh gạt có thể bị hỏng hoặc bản thân máy bơm có thể bị kẹt. Bạn có thể nghe thấy tiếng rên rỉ hoặc rên rỉ từ máy bơm nếu rơi vào trường hợp này, đặc biệt là khi quay vô lăng.
* Hộp số lái trợ lực (Giá lái hoặc Hộp số): Hư hỏng bên trong giá lái có thể ngăn cản trợ lực. Điều này có thể bao gồm bánh răng bị mòn, trục đầu vào bị hỏng hoặc rò rỉ bên trong mà bạn không thể nhìn thấy. Những tiếng động bất thường (gõ, mài) khi đánh lái có thể cho thấy điều này.
* Cảm biến/Công tắc áp suất trợ lực lái: Mặc dù ít phổ biến hơn nhưng cảm biến áp suất bị lỗi có thể khiến hệ thống không hoạt động bình thường. Cảm biến này sẽ báo cho máy bơm biết khi nào cần hoạt động.
* Áp suất thấp trong hệ thống (mặc dù chất lỏng đầy): Không khí trong hệ thống có thể gây mất nguồn điện trợ lực. Ngay cả khi bình chứa đã đầy, không khí bị mắc kẹt trong đường ống hoặc máy bơm có thể ngăn cản sự tích tụ áp suất thích hợp. Một hệ thống chảy máu đúng cách là rất quan trọng.
* Vấn đề về dây đai: Dây đai ngoằn ngoèo bị mòn, lỏng hoặc đứt sẽ không dẫn động được bơm trợ lực lái, dẫn đến không có trợ lực lái. Kiểm tra tình trạng và độ căng của dây đai.
* Cầu chì hoặc nối dây: Mặc dù ít có khả năng xảy ra nhưng cầu chì bị nổ hoặc hệ thống dây điện đến máy bơm bị hỏng cũng có thể là nguyên nhân.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Lắng nghe tiếng ồn: Hãy chú ý đến bất kỳ tiếng rên rỉ, rên rỉ, gõ cửa hoặc mài mòn nào trong khi quay bánh xe. Những âm thanh này thường xác định thành phần bị lỗi.
2. Kiểm tra dây đai: Kiểm tra trực quan dây đai ngoằn ngoèo xem có bị mòn, nứt hoặc trượt không. Hãy chắc chắn rằng nó được căng đúng cách.
3. Kiểm tra máy bơm: Tìm kiếm bất kỳ rò rỉ nào xung quanh máy bơm. Mặc dù bạn không thể trực tiếp kiểm tra các bộ phận bên trong một cách dễ dàng nhưng những tiếng động bất thường cho thấy máy bơm bị hỏng.
4. Kiểm tra mức chất lỏng (Lại): Đảm bảo chắc chắn rằng mức chất lỏng ở mức chính xác và chất lỏng không bị cháy (màu nâu sẫm hoặc đen).
5. Chẩn đoán chuyên môn: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình kiểm tra hệ thống, thợ cơ khí có thể thực hiện kiểm tra kỹ lưỡng hơn, bao gồm kiểm tra áp suất hệ thống để xác định sự cố.
Nếu không có thêm thông tin như tiếng ồn hoặc các triệu chứng cụ thể thì rất khó để xác định nguyên nhân chính xác. Tuy nhiên, bơm trợ lực lái thường là nghi phạm thường xuyên nhất khi mức dầu ở mức ổn.
Bạn có thể mong đợi bao nhiêu dặm từ một chiếc xe mới?
Bơm nhiên liệu trên rover 45 ở đâu?
Một hộp lái trông như thế nào trên Dodge Caravan?
3 Các vấn đề liên quan đến hệ thống nhiên liệu phổ biến nhất