Như chúng ta đã biết, hệ thống nhiên liệu là một bộ phận quan trọng không thể thiếu trên xe. Không có nhiên liệu, ô tô không chạy được. Tất cả các tài xế đều hiểu tầm quan trọng của nó và việc giải quyết các vấn đề liên quan đến hệ thống nhiên liệu khó khăn như thế nào. Trong bài viết này, các chuyên gia ô tô của chúng tôi sẽ liệt kê ra kẻ thù lớn nhất của bất kỳ hệ thống nhiên liệu nào, cũng như các bộ phận chính của ô tô mà chúng ta cần xem xét khi giải quyết vấn đề này.
Mặc dù có nhiều thứ khác nhau có thể ảnh hưởng đến áp suất cũng như dòng chảy của hệ thống nhiên liệu, nhưng bụi bẩn là yếu tố lớn nhất. Nó sẽ bám bên trong bộ lọc nhiên liệu, dẫn đến hiệu suất kém cũng như dừng dòng chảy của nhiên liệu.
Cùng với đó, chúng ta có thể thấy bảo vệ hệ thống nhiên liệu chính là bộ lọc nhiên liệu. Chỉ cần bộ phận nhỏ này có thể chặn và ngăn chặn tất cả các chất bẩn xâm nhập vào bên trong nhiên liệu.
Vậy làm sao chúng ta có thể biết được khi nào hệ thống nhiên liệu gặp vấn đề? Đầu tiên, chúng ta cần biết ba thành phần chính của xe cần quan tâm. Đó là kim phun, bơm nhiên liệu và bộ lọc nhiên liệu. Và các dấu hiệu cảnh báo lỗi phổ biến nhất là:
Bây giờ chúng tôi đã xác nhận các dấu hiệu cảnh báo hỏng hóc, đã đến lúc cần biết ba vấn đề phổ biến của hệ thống nhiên liệu để khắc phục.
Một trong những vấn đề hệ thống nhiên liệu phổ biến nhất là kim phun nhiên liệu. Nó phổ biến đến mức nếu chủ sở hữu xe hơi phát hiện ra một vấn đề đang phát triển trong hệ thống nhiên liệu của động cơ, thì kim phun thường là nguyên nhân. Và nếu đúng như vậy, bạn có thể dễ dàng biết được vì các triệu chứng rất dễ nhận thấy. Chúng tôi sẽ giới thiệu về các kiểu phun của kim phun nhiên liệu. Thông thường, kim phun sẽ bơm nhiên liệu theo đường thẳng, mạnh. Tuy nhiên, kim phun không mở có thể thiếu điện, gây khó khởi động cũng như điều kiện vận hành khó khăn. Chủ xe có thể phát hiện kim phun đã cấp bằng cách kiểm tra xem nó có bị kẹt ở vị trí đóng hay mở hay không. Một trường hợp khác khi chúng tôi phát hiện kim phun nhiên liệu bị hư hỏng là kim phun bị bẩn.
Và hậu quả có thể rất khủng khiếp. Cụ thể hơn, một hỏng hóc có thể gây ra mất áp suất nhiên liệu. Với các kim phun bị kẹt mở, khí thô có thể bị rò rỉ vào xi lanh. Chất lỏng thừa này sẽ chảy xuống bể chứa dầu theo thời gian, làm cho mức dầu bị lấp đầy. Cuối cùng, chủ xe có thể kiểm tra bằng cách kéo que thăm dầu.
Cách thứ hai để người lái xe nhận biết nhiên liệu có bị rò rỉ vào dầu hay không là ngửi mùi. Thông thường nếu có hỗn hợp xảy ra, chúng ta có thể ngửi thấy mùi khí thô lẫn với dầu động cơ từ que thăm. Mùi hôi nồng nặc khiến chúng ta không thể bỏ lỡ. Vì lý do đó, chủ xe nên ghi nhớ điều đó khi kiểm tra tình trạng và mức nhiên liệu.
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, chủ xe có thể kiểm tra kim phun bị rò rỉ bằng cách chạy thử. Phương pháp để kiểm tra là tắt chìa khóa để tắt động cơ, và điều này làm cho quá trình phun bị dừng lại. Thông thường, động cơ sẽ dừng ngay lập tức. Tuy nhiên, nếu nó vẫn chạy có nghĩa là bạn đang bị nhỏ giọt nhiên liệu bên trong buồng đốt.
Tất cả những điều này đều có thể là nguyên nhân làm cho kim phun bị bẩn. Cụ thể hơn, chúng tạo cặn carbon, bụi bẩn hoặc kẹo cao su trên đầu mút để ngăn chặn quá trình bịt kín. Điều này tạo ra một con đường cho nhiên liệu thô đi vào xi lanh.
Một vấn đề phổ biến khác liên quan đến hệ thống nhiên liệu là bơm nhiên liệu, chính xác là bơm nhiên liệu điện tử. Hãy tưởng tượng bạn đang điều khiển xe ô tô với tốc độ cao bình thường, thì đột nhiên xe bị giật và lạng lách. Nó chỉ mất một vài phút trước khi trở lại bình thường. Có thể nhầm lẫn khi chẩn đoán xe bị văng hoặc xăng bẩn, vì xe sẽ phát ra tiếng khựng lại sau khi tăng tốc mượt mà. Khi chủ xe nhấn chân ga, một máy bơm hoạt động sẽ làm tăng lưu lượng khí. Nhờ tác động này, áp suất sau đó sẽ được phục hồi và động cơ có thể chạy bình thường.
Sẽ không có gì lạ nếu chủ xe nhầm vấn đề này với bộ lọc nhiên liệu. Để khắc phục sự cố này, lái xe phải kiểm tra cầu chì bị nổ cũng như tạo áp lực cho đường nhiên liệu. Với máy bơm nhiên liệu điện hiện đại, bạn bật chìa khóa để thực hiện tất cả các công việc đó. Và nếu bạn không thể nghe thấy tiếng bơm nhiên liệu chạy và ô tô của bạn không khởi động được thì tức là máy bơm nhiên liệu đang gặp sự cố.
Cuối cùng nhưng chắc chắn không kém phần quan trọng là bộ lọc nhiên liệu bị tắc, đây là một trong những vấn đề phổ biến nhất. Trong nhiều trường hợp, bạn nên thay lọc nhiên liệu theo thói quen được khuyến nghị theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Để biết bộ lọc nhiên liệu của bạn có bị tắc hay không, bạn có thể kiểm tra các triệu chứng này. Cụ thể hơn, nhiên liệu bơm sẽ bị rã ra, đọng lại những mảnh nhỏ và tạo ra hiện tượng tắc nghẽn.
7 Sự cố điện thường gặp nhất trên ô tô
Các lần sửa chữa BMW phổ biến nhất
6 Sự cố hệ thống xả thường gặp nhất
13 Sự cố thường gặp tại sao xe của bạn bị giật khi tăng tốc