Nếu một chiếc Dodge Stratus 2.4 đời 1997 bị rò rỉ nước nghiêm trọng và bạn đã sửa nó bằng Stop Leak nhưng bây giờ động cơ rung lắc hầu như không tiếp tục chạy thì điều gì có thể xảy ra?

Sử dụng Stop Leak trên ô tô đã bị rò rỉ nước lớn từ trước là một bước đi mạo hiểm và có thể đó là nguyên nhân sâu xa gây ra sự cố động cơ của bạn. Đây là lý do tại sao động cơ rung lắc và hầu như không chạy và nguyên nhân có thể xảy ra:

* Hệ thống làm mát bị tắc: Sản phẩm Stop Leak hoạt động bằng cách tạo ra chất bịt kín. Nếu tồn tại một rò rỉ đáng kể, chất bịt kín có thể đã ngăn chặn rò rỉ thành công, nhưng khi làm như vậy, nó cũng bịt các đường dẫn nhỏ hơn trong hệ thống làm mát (bộ tản nhiệt, lõi lò sưởi, khối động cơ). Điều này có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt, giảm lưu lượng nước làm mát và nhiệt độ động cơ không đồng đều. Nhiệt độ không đồng đều trực tiếp dẫn đến quá trình đốt cháy không đều và động cơ rung lắc.

* Miếng đệm đầu bị hỏng (xấu đi): Việc rò rỉ nước trước đó *có thể* cho thấy miếng đệm đầu bị hỏng. Stop Leak sẽ không khắc phục được miếng đệm đầu bị nổ. Áp suất từ ​​chất bịt kín có thể đã ép nó đi xa hơn, dẫn đến rò rỉ bên trong nghiêm trọng hơn giữa chất làm mát và xi lanh. Chất làm mát trong xi-lanh sẽ gây ra hiện tượng cháy sai (lắc) và động cơ chạy ì ạch. Nó cũng có thể dẫn đến hư hỏng động cơ thảm khốc.

* Máy bơm nước bị tắc: Chất bịt kín có thể đã làm tắc một phần hoặc hoàn toàn cánh quạt máy bơm nước, ngăn cản sự lưu thông thích hợp của chất làm mát. Điều này sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt và nhiệt độ động cơ không đồng đều, dẫn đến rung lắc.

* Khối động cơ/Đầu xi-lanh bị hỏng: Nếu rò rỉ nghiêm trọng, nó có thể đã gây hư hỏng khối động cơ hoặc đầu xi-lanh. Áp lực gia tăng từ chất bịt kín có thể làm trầm trọng thêm các vết nứt hiện có.

Việc cần làm:

1. KHÔNG lái xe. Tiếp tục lái nó có nguy cơ gây hư hỏng động cơ đáng kể.

2. Hãy đưa nó đến thợ cơ khí. Đây không phải là vấn đề có thể dễ dàng chẩn đoán hoặc khắc phục nếu không có các công cụ và chuyên môn chuyên nghiệp. Một thợ cơ khí sẽ cần phải:

* Kiểm tra hệ thống làm mát: Họ sẽ kiểm tra tắc nghẽn, tìm kiếm bằng chứng về việc miếng đệm đầu bị nổ (thử nén, kiểm tra rò rỉ) và đánh giá máy bơm nước.

* Xúc rửa hệ thống làm mát: Ngay cả khi rò rỉ đã được khắc phục thì cần phải loại bỏ hoàn toàn Stop Leak. Điều này đòi hỏi phải xả kỹ lưỡng.

* Xác định mức độ hư hỏng động cơ: Họ sẽ cần đánh giá xem khối hoặc đầu động cơ có bị nứt hoặc hư hỏng hay không.

Chi phí sửa chữa có thể dao động từ việc súc rửa hệ thống làm mát đơn giản (tương đối rẻ) đến đại tu động cơ trên diện rộng (rất tốn kém) hoặc thậm chí cần thay thế động cơ. Bạn càng sớm đưa nó đến thợ máy thì bạn càng có cơ hội hiểu được mức độ hư hỏng và chi phí sửa chữa liên quan. Sử dụng Stop Leak như một biện pháp khắc phục nhanh hầu như luôn là một ý tưởng tồi, đặc biệt là khi xử lý các rò rỉ nghiêm trọng. Tốt hơn hết là bạn nên giải quyết vấn đề cơ bản một cách trực tiếp và đúng cách.