Làm sao để biết bơm xăng máy bơm xăng Pontiac firebird 1999 có bị hỏng không?

Chẩn đoán bơm nhiên liệu kém trên Pontiac Firebird 1999 (hoặc bất kỳ ô tô nào) bao gồm một quá trình loại bỏ, vì một số vấn đề có thể bắt chước lỗi bơm nhiên liệu. Đây là một sự cố về cách tìm ra nó:

Triệu chứng của bơm nhiên liệu hỏng:

* Không bắt đầu: Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất. Động cơ quay nhưng không khởi động được vì không nhận được nhiên liệu.

* Khởi động khó khăn (Do dự): Động cơ quay và cuối cùng khởi động, nhưng phải mất nhiều thời gian hơn bình thường hoặc kêu giật trước khi bắt kịp. Điều này có thể chỉ ra một máy bơm yếu.

* Dừng lại: Động cơ chết máy đột ngột, đặc biệt khi tăng tốc hoặc dưới tải.

* Mất điện/Do dự khi tăng tốc: Xe có cảm giác ì ạch hoặc khựng lại khi tăng tốc, chứng tỏ lượng nhiên liệu cung cấp không đủ.

* Tiếng rên rỉ từ bình nhiên liệu: Bạn có thể nghe thấy tiếng vo ve hoặc rên rỉ phát ra từ khu vực bình xăng, đặc biệt là khi vặn chìa khóa sang vị trí "bật" (trước khi khởi động). Đây thường là dấu hiệu của máy bơm bị hỏng. Điều này ít phổ biến hơn ở các loại xe mới hơn do thiết kế máy bơm êm hơn nhưng vẫn có thể xảy ra.

* Giảm áp suất nhiên liệu: Điều này cần có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để kiểm tra trực tiếp.

Cách chẩn đoán:

1. Kiểm tra mức nhiên liệu: Hãy chắc chắn rằng bình xăng không đơn giản là trống rỗng! Đây là bước kiểm tra cơ bản nhất.

2. Nghe máy bơm nhiên liệu: Xoay chìa khóa điện sang vị trí "bật" (không cần khởi động động cơ). Bạn sẽ nghe thấy âm thanh vo ve hoặc vo ve ngắn ngủi từ khu vực bình xăng. Nếu bạn không nghe thấy gì, máy bơm có thể đã chết hoặc nguồn điện cung cấp cho máy bơm bị lỗi. Đây là một thử nghiệm ban đầu quan trọng.

3. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế dòng nhiên liệu, giống như bơm nhiên liệu yếu hoặc hỏng. Đó là một phần rẻ tiền và dễ dàng để thay thế. Trước tiên hãy thay bộ lọc nếu bạn không nghe thấy tiếng máy bơm. Bộ lọc bị tắc thường có nghĩa là máy bơm đã hoạt động khó khăn hơn theo thời gian.

4. Kiểm tra áp suất nhiên liệu (Dứt khoát nhất): Điều này đòi hỏi một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu, thường được kết nối với đường ray nhiên liệu. Đồng hồ đo sẽ cho bạn biết liệu máy bơm có cung cấp áp suất nhiên liệu chính xác như được chỉ định trong sách hướng dẫn bảo dưỡng ô tô của bạn hay không. Áp suất thấp xác nhận vấn đề về bơm, nhưng áp suất thấp cũng có thể do các thành phần khác của hệ thống nhiên liệu gây ra. Bước này thường được thực hiện bởi thợ cơ khí do có tính chuyên môn cao.

5. Kiểm tra Rơle bơm nhiên liệu: Rơle bị lỗi có thể ngăn nguồn điện đến bơm nhiên liệu. Xác định vị trí rơle bơm nhiên liệu (sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc tài nguyên trực tuyến sẽ hiển thị cho bạn vị trí của nó) và thử đổi nó bằng một rơle khác cùng loại.

6. Kiểm tra hệ thống dây điện của bơm nhiên liệu: Kiểm tra hệ thống dây điện dẫn đến bơm nhiên liệu xem có hư hỏng, ăn mòn hoặc kết nối lỏng lẻo không.

7. Kiểm tra công tắc quán tính: Một số ô tô có công tắc quán tính (một thiết bị an toàn giúp cắt điện tới bơm nhiên liệu trong trường hợp va chạm). Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và xác định vị trí của nó. Nó có thể được đặt lại, tùy thuộc vào việc nó có bị vấp hay không.

Những cân nhắc quan trọng:

* An toàn là trên hết: Luôn ngắt kết nối cực âm của ắc quy trước khi làm việc với bất kỳ bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu. Xăng rất dễ cháy.

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện những bước kiểm tra này, đặc biệt là kiểm tra áp suất nhiên liệu, tốt nhất bạn nên mang Firebird của mình đến thợ cơ khí có trình độ. Việc thay thế máy bơm nhiên liệu thường yêu cầu phải tháo bình xăng, đây là một công việc phức tạp hơn nhiều thợ DIY chuẩn bị.

Nếu sau khi kiểm tra tất cả những điều trên mà bạn vẫn nghi ngờ bơm nhiên liệu có vấn đề và áp suất thấp thì rất có thể bơm nhiên liệu là thủ phạm. Nhưng hãy nhớ loại bỏ một cách có hệ thống các khả năng khác trước.