Động cơ diesel tạo ra nhiều mô-men xoắn và công suất hơn động cơ xăng, đó là lý do tại sao nó đặc biệt cung cấp năng lượng cho xe lửa, xe bán tải và xe đầu kéo. Động cơ diesel sẽ hoạt động hiệu quả trong thời gian dài nếu bạn quan tâm đúng mức và bảo dưỡng chúng tốt.
Động cơ diesel có thể dễ dàng vượt một triệu dặm vì độ bền và sức mạnh vượt trội của chúng. Tuy nhiên, giống như bất kỳ máy nào, bạn có thể gặp lỗi động cơ. Dưới đây là những dấu hiệu của động cơ diesel bị mòn để bạn có thể khắc phục trước khi quá muộn, vì vậy hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu thêm.
Động cơ bỏ chạy xảy ra khi bạn tắt động cơ, nhưng nó vẫn tiếp tục chạy, do đó có thuật ngữ này. Mặc dù đây là một khoảnh khắc hài hước trong các bộ phim mang lại cho mọi người những tiếng cười sảng khoái, nhưng nó lại là một vấn đề sâu sắc nghiêm trọng và có thể cực kỳ nguy hiểm.
Khi đó, động cơ của bạn đang chạy bằng khói hoặc nhiên liệu dư thừa trong các khoang. Các piston hoặc vòng trong động cơ có thể bị cũ và mòn khiến khói thoát ra ngoài qua buồng đốt.
Một dấu hiệu rõ ràng khác của sự cố động cơ là khi nó chỉ đơn giản là không khởi động được. Bạn có thể kêu liên tục động cơ và không nổ máy, điều này khiến bạn bực bội. Sự khởi đầu khó khăn này là do độ nén thấp. Độ nén là cơ sở của động cơ diesel của bạn. Nếu điều đó bị trục trặc, động cơ của bạn không có cơ hội.
Khi động cơ diesel già đi, các bộ phận cũng bị lão hóa, điều này gây ra các vấn đề với vòng đệm bên trong buồng. Bạn có thể nhận thấy sự mòn quá mức trên piston, ống lót xi lanh, van hoặc vòng đệm có thể dẫn đến khởi động khó.
Những vấn đề này thậm chí có thể trở nên tồi tệ hơn khi nhiệt độ khắc nghiệt do động cơ quá nóng. Tuy nhiên, không cần phải hoảng sợ và cho rằng điều tồi tệ hơn. Cách tốt nhất để giải quyết vấn đề này là thực hiện các bước kiểm tra chẩn đoán thông thường để xác định gốc rễ của vấn đề.
Hiện tượng nổ động cơ thường xảy ra khi khí nén và nhiên liệu trong xi lanh tăng nhiều hơn áp suất trong chảo dầu. Điều này làm cho nhiên liệu bị rò rỉ qua vòng piston và đi vào cacte. Nếu không có nhiều khói như vậy, có nghĩa là vụ nổ không quá nghiêm trọng và có thể chấp nhận được một chút.
Tuy nhiên, nếu bạn nhận thấy tiếng thổi nhiều hơn bình thường, điều đó có thể là các vòng đệm, thành xi lanh hoặc piston của bạn đã bị mòn. Điều này dẫn đến rất nhiều khí thải đi vào cacte, và sau đó bạn sẽ thấy nó hút ra nhiều hơn. Để kiểm tra vấn đề này, bạn nên kiểm tra lượng dầu dư thừa dưới gầm xe tải vì nó có thể có nghĩa là ống xả đang mang theo lượng dầu thừa đó.
Nếu có một ít khói xanh bốc ra từ dưới mui xe của bạn, thì có thể là động cơ diesel của bạn đang đốt dầu theo cách không bình thường. Sự cố này thường xảy ra nếu bạn sử dụng động cơ cũ hơn trong đó các bộ phận và thành phần đã mệt mỏi do sử dụng quá nhiều.
Khói xanh là kết quả của dầu còn sót lại trên thành xi lanh, đang cháy cùng với nhiên liệu của bạn. Các khe hở không thể loại bỏ dầu này hoàn toàn, vì vậy nó sẽ tiếp tục cháy khi không nên. Khi bạn nhìn thấy khói màu xanh lam, bạn nên kiểm tra độ nén để xem liệu điều này có gây ra hỏng động cơ của bạn hay không.
Khói trắng xuất phát từ các điểm xả đến kim phun bị hư hỏng. Khói cho thấy nhiên liệu diesel đang cháy không đúng cách. Nhiên liệu diesel chưa được đốt cháy sau đó sẽ đi qua ống xả mà không được sử dụng, và khói trắng có thể gây kích ứng da và mắt của bạn.
Không giống như khói trắng, khói đen chứa rất nhiều hạt thải carbon. Đây là màu khói phổ biến nhất mà bạn thấy xuất phát từ sự cố động cơ diesel. Khói đen cho thấy có điều gì đó không ổn trong quá trình đốt cháy.
Cách tốt nhất để chẩn đoán vấn đề là xem xét hỗn hợp của không khí và dòng chảy nhiên liệu trong xi lanh. Động cơ của bạn có thể cung cấp không đủ nhiên liệu, điều này gây ra loại khói này.
Tăng áp là một bộ phận thiết yếu trong quá trình vận hành động cơ diesel. Nếu bạn đang gặp vấn đề với động cơ của mình, điều đó sẽ hiển nhiên vì bạn có thể gặp khó khăn khi khởi động, động cơ quá nóng, đèn cảnh báo hoặc động cơ bị hỏng hoàn toàn. Khi bộ tăng áp tiếp tục bị mòn, nó sẽ bắt đầu lắc lư và đây là một sự cố động cơ nghiêm trọng.
Nếu turbo rung lắc trong khi bạn đang lái xe, dầu của bạn sau đó sẽ đi vào đường hút và tạo ra một làn khói đen dày đặc ngay lập tức. Các kẹp, bộ làm mát hoặc ống mềm cũng có thể bị mòn, gây rò rỉ ảnh hưởng đến lượng khí nén đi vào động cơ.
Khi điều này xảy ra, bạn sẽ bị giảm sức mạnh đáng kể. Sau đó, bạn có thể cần một dịch vụ bảo trì động cơ kỹ lưỡng.
Nếu bạn nhận thấy rằng bạn cần tiếp tục đặt hàng giao nhiên liệu diesel và đốt một lỗ thủng trong ví của bạn, có thể có vấn đề với vòng hoặc kim phun của bạn. Nếu kim phun hoặc vòng tua đã cũ và bị mòn, chúng cần được sửa chữa sớm. Nếu không, nhiên liệu phụ có thể bị rò rỉ vào khoang và gây ra vô số vấn đề khác.
Việc đổ thêm nhiên liệu sẽ làm mất cân bằng vì nó không đốt cháy hiệu quả và điều này cũng sẽ gây ra một số khói đen. Các vòng bị mòn của bạn có thể làm cho tất cả nhiên liệu bổ sung trượt vào dầu, dẫn đến tình trạng chạy không tải và quãng đường đi kém. Bạn sẽ phải tiếp tục đổ xăng và mua nhiên liệu, việc này có thể trở nên vô cùng tốn kém và không cần thiết.
Xe công suất lớn chẳng có ích gì nếu thiếu đủ điện do hỏng động cơ. Bạn sẽ nhận thấy động cơ diesel của mình mất sức nhanh như thế nào khi cất cánh và khi mất nhiều thời gian hơn để đạt được tốc độ.
Nếu bạn đã gặp vấn đề với chuyến đi của mình trong một thời gian, hãy gọi cho chúng tôi ngay hôm nay. Chúng tôi cung cấp các dịch vụ bảo dưỡng động cơ diesel tốt nhất để đảm bảo rằng bạn sẽ không bao giờ mất điện nữa.
3 Dấu hiệu cho thấy Động cơ trên xe của bạn không hoạt động hiệu quả
Chăm sóc xe tải diesel:Mẹo bảo dưỡng động cơ
7 Dấu hiệu Xe tải của bạn cần động cơ diesel mới
8 Dấu hiệu Thường gặp của Sự cố Động cơ