1. Cảm biến nhiệt độ (Cảm biến nhiệt độ nước làm mát - CTS): Cảm biến này được đặt ở khối động cơ hoặc đầu xi-lanh, chìm trong nước làm mát động cơ. Đó là một nhiệt điện trở, nghĩa là điện trở của nó thay đổi đáng kể theo nhiệt độ. Khi chất làm mát nóng lên, điện trở của cảm biến giảm và ngược lại.
2. Đi dây: CTS được kết nối với cụm thiết bị (đồng hồ đo) thông qua dây. Dây này mang tín hiệu điện biểu thị nhiệt độ nước làm mát.
3. Máy đo (Cụm công cụ): Bản thân máy đo chứa chuyển động của đồng hồ đo phản ứng với điện trở thay đổi từ CTS. Một mạch được hiệu chỉnh trong cụm thiết bị sẽ chuyển điện trở thành vị trí kim trên thang đo nhiệt độ. Về bản chất, sự thay đổi điện trở từ CTS gây ra sự thay đổi tương ứng trong dòng điện được máy đo giải thích để hiển thị nhiệt độ.
Tóm lại: Chất làm mát động cơ làm nóng CTS, làm thay đổi điện trở của nó. Sự thay đổi này được truyền dưới dạng tín hiệu điện đến cụm đồng hồ. Cụm đồng hồ xử lý tín hiệu này và di chuyển kim đồng hồ để báo nhiệt độ nước làm mát động cơ.
Nếu đồng hồ đo nhiệt độ của bạn không hoạt động chính xác, sự cố có thể nằm ở bất kỳ khu vực nào trong ba khu vực sau:CTS bị lỗi, hệ thống dây điện bị hỏng hoặc cụm thiết bị bị trục trặc. Khắc phục sự cố sẽ bao gồm việc kiểm tra CTS bằng đồng hồ vạn năng, kiểm tra hệ thống dây điện xem có bị đứt hoặc chập không và có thể tự kiểm tra đồng hồ đo (mặc dù việc này phức tạp hơn và thường yêu cầu các công cụ chuyên dụng).
4 xi-lanh của bạn không đánh lửa được, bạn phải làm gì để khắc phục sự cố?
Bạn có thể tìm thấy quảng cáo muốn xe ở đâu?
Động cơ Chevy lumina có thể chạy được bao nhiêu dặm?
Thời điểm thích hợp để bảo dưỡng ô tô của bạn