* Dây điện bị mòn hoặc hư hỏng: Cột lái chứa một lượng lớn hệ thống dây điện cho các chức năng khác nhau như đèn báo rẽ, cần gạt nước, điều khiển hành trình và triển khai túi khí. Tuổi tác, sự mài mòn, sự cọ xát của các bộ phận kim loại hoặc sự hư hỏng của loài gặm nhấm có thể khiến dây dẫn bị đoản mạch, quá nóng và bốc khói. Đây là nguyên nhân có thể xảy ra nhất.
* Công tắc đánh lửa bị lỗi: Công tắc đánh lửa nằm ở cột lái và là điểm hỏng hóc thường gặp. Công tắc bị trục trặc có thể tiêu thụ dòng điện quá mức, dẫn đến quá nhiệt và bốc khói.
* Vấn đề về bộ dịch cột (nếu được trang bị): Nếu chiếc LeSabre của bạn có bộ chuyển số gắn trên cột thì các vấn đề trong cơ chế nối dây hoặc công tắc của nó có thể tạo ra khói.
* Hỏng lò xo đồng hồ: Lò xo đồng hồ là một dây cáp xoắn ốc cho phép vô lăng quay tự do trong khi vẫn duy trì các kết nối điện với túi khí và các bộ phận khác. Lò xo đồng hồ bị chập hoặc đứt có thể gây ra nhiệt và khói đáng kể. (Đặc biệt đáng lo ngại vì lò xo đồng hồ bị hỏng cũng có thể vô hiệu hóa túi khí của bạn.)
* Điện trở hỏng hoặc linh kiện điện khác: Ít có khả năng xảy ra hơn nhưng một bộ phận điện nhỏ trong cột lái có thể bị hỏng, quá nóng và bốc khói.
Việc KHÔNG nên làm:
* Không tiếp tục lái xe. Đây là một mối nguy hiểm an toàn nghiêm trọng. Khói cho thấy có sự cố về điện, dễ dẫn đến hỏa hoạn.
* Không cố gắng tự mình chẩn đoán hoặc sửa chữa sự cố trừ khi bạn là một thợ điện ô tô có trình độ chuyên môn và có kinh nghiệm làm việc với hệ thống điện ô tô, đặc biệt là những hệ thống ở cột lái. Hệ thống túi khí có liên quan và việc xử lý không đúng cách có thể dẫn đến vô tình bung ra hoặc bị thương.
Việc cần làm:
* Hãy kéo xe đến thợ cơ khí hoặc cửa hàng sửa chữa có trình độ. Nhấn mạnh vào cột lái hút thuốc để đảm bảo họ thực hiện các biện pháp phòng ngừa an toàn thích hợp.
* Mô tả vấn đề một cách rõ ràng: Đề cập đến vị trí của khói, thời điểm nó xảy ra và mọi âm thanh hoặc mùi đi kèm (nhựa cháy, v.v.).
Một thợ cơ khí có trình độ sẽ có thể chẩn đoán chính xác sự cố, thường sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra đoản mạch hoặc dòng điện quá mức, sau đó sửa chữa hoặc thay thế bộ phận bị lỗi một cách an toàn. Bỏ qua vấn đề này có thể dẫn đến việc sửa chữa tốn kém hơn nhiều hoặc tệ hơn.
Biểu đồ cầu chì của Ford F150 1997 ở đâu nếu bạn có sách hướng dẫn sử dụng xe?
ECU nằm ở đâu trên chiếc Mustang 2001 v6?
Ưu và nhược điểm của Xe điện:Phần 2
Cách chẩn đoán sự cố căn chỉnh