Một chiếc Lincoln Mark VII đời 1987 hết xăng và bây giờ khởi động có thể bị khóa hơi. Làm thế nào để bạn làm chảy hệ thống đánh giá lại giá trị nhiên liệu?

Chiếc Lincoln Mark VII đời 1987 không có hệ thống nhiên liệu dễ bị chảy máu như một số xe sử dụng chế hòa khí cũ. Không có vít hoặc máy bơm "chảy máu" thủ công. Hệ thống nhiên liệu dựa vào bơm nhiên liệu để cung cấp nhiên liệu. Hết gas thường dẫn đến có không khí trong đường ống, nhưng hệ thống được thiết kế để tự mồi. Tuy nhiên, nếu không, đây là những gì bạn có thể thử:

1. Đảm bảo vấn đề là Airlocks, không phải cái gì khác:

* Kiểm tra điều hiển nhiên: Trước khi giả định khóa gió, hãy chắc chắn rằng bạn có nhiên liệu trong bình. Đổ đầy nó hoàn toàn.

* Kiểm tra rơle bơm nhiên liệu: Rơle hỏng sẽ không kích hoạt được bơm nhiên liệu. Xác định vị trí rơ-le (tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu) và thử đổi nó bằng một rơ-le tốt đã biết có cùng cường độ dòng điện.

* Kiểm tra cầu chì bơm nhiên liệu: Cầu chì nổ sẽ dừng máy bơm. Kiểm tra hộp cầu chì của bạn.

* Nghe tiếng bơm nhiên liệu: Khi bạn vặn chìa khóa điện sang vị trí "BẬT" (nhưng không nổ máy), bạn sẽ nghe thấy một âm thanh vo ve ngắn từ bơm nhiên liệu. Âm thanh này cho biết máy bơm đang chạy và mồi hệ thống. Nếu bạn không nghe thấy thì có thể máy bơm đã bị lỗi.

2. Nếu bạn nghi ngờ có khóa khí và máy bơm đang hoạt động:

* Nguồn cấp trọng lực (nếu có thể): Đây là một chặng đường dài với việc phun nhiên liệu, nhưng trong *một số* trường hợp hiếm hoi, nếu bộ lọc nhiên liệu có thể tiếp cận được, bạn có thể thử tạm thời nâng phần sau xe lên để khuyến khích dòng nhiên liệu chảy về phía động cơ bằng trọng lực. Điều này dường như không hữu ích với hệ thống phun nhiên liệu.

* Nhiều lần thử quay tay (có tạm dừng): Xoay chìa khóa điện về vị trí "bắt đầu" trong vài giây rồi nhả ra. Lặp lại điều này nhiều lần, cho phép một vài giây giữa các lần thử. Điều này có thể giúp máy bơm có cơ hội hút nhiên liệu và lọc không khí.

3. Nếu không có gì hiệu quả:

* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn đã thử các bước này mà xe vẫn không khởi động được thì đã đến lúc tìm kiếm sự trợ giúp từ chuyên gia. Vấn đề có thể nghiêm trọng hơn một khóa gió đơn giản, chẳng hạn như bơm nhiên liệu bị lỗi, bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc thậm chí là sự cố với kim phun nhiên liệu. Một thợ cơ khí có các công cụ chẩn đoán để xác định chính xác vấn đề.

Lưu ý quan trọng: Hệ thống phun nhiên liệu rất phức tạp. Làm việc không đúng cách trên chúng có thể nguy hiểm. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống nhiên liệu của ô tô, tốt nhất bạn nên giao việc đó cho thợ cơ khí có trình độ. Xăng là chất dễ cháy và làm việc trên hệ thống nhiên liệu cần phải thận trọng.