Bạn đã rửa đầu dò Ford 97 của mình và bây giờ động cơ đang chạy không tải rất thấp, bạn nghĩ có nước vào làm cách nào để lấy nó ra?

Nước vào khoang động cơ Ford Probe sau khi rửa là một vấn đề thường gặp. Tốc độ không tải thấp cho thấy nước đã tràn vào nơi đáng lẽ không nên. KHÔNG cố khởi động động cơ. Khởi động động cơ bị ngập nước có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng.

Đây là những gì bạn nên làm:

1. An toàn là trên hết: Ngắt kết nối cực âm (-) khỏi pin. Điều này ngăn ngừa sự cố ngắn mạch và hư hỏng do tai nạn.

2. Đánh giá thiệt hại: Kiểm tra cẩn thận khoang động cơ. Tìm kiếm các dấu hiệu rõ ràng về việc nước tích tụ hoặc đọng lại. Kiểm tra nắp bộ phân phối (nếu được trang bị), dây bugi và cửa hút gió xem có nhìn thấy nước không.

3. Sấy khô các khu vực có thể tiếp cận: Sử dụng khăn hoặc vải thấm nước để lau khô nước có thể nhìn thấy. Đặc biệt chú ý đến nắp bộ phân phối, dây bugi và khe hút gió. Tránh sử dụng ống dẫn khí áp suất cao vì điều này có thể đẩy nước sâu hơn vào các khu vực nhạy cảm.

4. Hút gió: Nếu nước lọt vào khe hút gió thì đây là một vấn đề đáng lo ngại. Bộ lọc không khí có thể bị ướt. Hãy để xe mở mui trong vài giờ hoặc thậm chí qua đêm để không khí thoát ra ngoài triệt để. Thay bộ lọc không khí là một ý tưởng tốt.

5. Giới hạn nhà phân phối (nếu có): Nếu Đầu dò của bạn có nắp bộ phân phối, hãy cẩn thận tháo nó ra và kiểm tra xem có nước bên trong hay không. Lau khô thật kỹ bằng vải sạch. Kiểm tra rôto và đảm bảo nó không bị hỏng hoặc bị ăn mòn.

6. Bu-gi đánh lửa (Nâng cao): Nếu khe hút gió bị ngập, nước có thể đã lọt vào bugi. Việc kiểm tra và làm khô chúng (hoặc thay thế chúng) đòi hỏi một số kiến ​​thức cơ học. Nếu bạn không thấy thoải mái, hãy bỏ qua bước này và mang đến thợ máy.

7. Hệ thống xả: Nếu nước đọng lại trong hệ thống xả (không thể xảy ra nhưng có thể xảy ra), tốc độ không tải thấp có thể là một triệu chứng. Hãy để chiếc xe ngồi để cho chất này bay hơi.

8. Kiểm tra lại pin: Khi bạn đã lau khô các vùng có thể nhìn thấy, hãy kết nối lại cực âm của pin.

9. Kiểm tra trạng thái không hoạt động: Rất cẩn thận, cố gắng khởi động động cơ. Nếu thiết bị vẫn ở chế độ chờ ở mức thấp hoặc không khởi động, ĐỪNG tiếp tục tự khắc phục sự cố.

Khi nào nên gọi thợ máy:

Nếu sự cố vẫn tiếp diễn sau khi làm khô các khu vực có thể tiếp cận, có thể có nước ở những khu vực mà bạn không thể dễ dàng tiếp cận (ví dụ:bên trong bộ phân phối, bên trong chính động cơ). Trong trường hợp này, hãy gọi ngay cho thợ máy . Tiếp tục cố gắng khởi động động cơ có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Nước vào động cơ có thể dẫn đến:

* Khóa thủy lực: Nước trong xi lanh ngăn không cho piston di chuyển, có khả năng làm cong các thanh kết nối hoặc làm hỏng khối động cơ.

* Quần short điện: Nước có thể làm chập mạch các bộ phận điện, dẫn đến hư hỏng nặng hơn.

* Rỉ sét và ăn mòn: Nước có thể làm tăng tốc độ rỉ sét và ăn mòn, đặc biệt ở những phương tiện cũ như '97 Probe.

Một thợ cơ khí chuyên nghiệp có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán và giải quyết vấn đề một cách an toàn và hiệu quả. Đừng mạo hiểm gây thêm thiệt hại bằng cách cố gắng tự sửa chữa ngoài việc sấy khô đơn giản.